懂车更懂你，上汽如何用有温度的造车基因打动所有人？

你对上汽最深刻的印象是什么？或许在一百个人眼里，会有一百种不同的看法。

在老一辈人眼中，走过七十年岁月的上汽，是中国汽车工业崛起的核心参与者之一，它的历史性、它的艰苦性，是自主汽车工业的脊梁。

也有人认为，上汽是最具前瞻目光的车企之一。四十多年前与德国的姻缘，直接推动了自主汽车事业的大繁荣与大发展。

当我们用2025年的视角去回顾上汽集团的峥嵘岁月，可以发现这家屹立于黄浦江畔的车企经历了太多太多。但无论岁月怎么流转，时代如何变幻，上汽的核心是不变的，那就是共创美好出行。

在4月10日举办的上汽之夜活动中，我们也再度看到了上汽的自我认知，以及这家车企对未来的思考。

用两个小时，上汽证明了一件事

从第一层来看，在未来的汽车行业里，技术大发展已经成为了具有确定性的发展思路。自动化驾驶技术、AI技术突破边界的电动化技术，将以井喷的方式进入到我们的现实生活当中。

但在这一发展趋势的底层，更重要的一点则是要让技术实现平权。简单来说，新技术、尖端技术如果只是与普通人遥遥相望，那对于整个汽车行业的大发展而言并无意义。只有让这些技术惠及所有用户，汽车行业才会滚滚向前。

上汽集团董事长王晓秋认为，“平权”的本质，就是新鲜事物的普及化过程，可以推动技术发展与社会进步，上汽要在“平权”驱动下，不断实现“进阶”。

“平权驱动进阶”，正是如今的上汽要做的一件事情。当然，平权的前提是要有技术。而在上汽之夜，这家车企也携手十多个合作伙伴，在技术层面放出多枚“重磅核弹”。

首先，是上汽最为关键的安全技术。简要来说，这一技术是从“不怕撞”、到“不会撞”的总结和提升。随着车身安全结构技术、电池安全技术和智驾辅助技术的提升，上汽整车安全技术在进入到最新阶段后，也具备了“放心开”的能力。

在安全技术实现平权的同时，上汽还带来了智能电动化时代的“全家桶”。

其中，包括L2+级到L4级的智能驾驶技术、与各种品牌手机适配的智能座舱技术、实现原地调头和线控转向功能的智能底盘技术。

这场上汽之夜，上汽用庞大的技术矩阵，证明了自己的底层实力，也展现了要在新能源时代转型的决心。不过，身为行业巨擘的上汽，转型之路艰难，绝非一朝一夕能完成，可一旦完成了，它所带来的强大动能，也并非普通车企可以比肩。

把未来趋势融入到品牌基因里，上汽会如何做？

正如上汽所理解的一样，在未来，各种尖端技术终归是要融入到大多数汽车消费者的生活之中的。那么在这个融入的过程中，所谓的平权仅仅是一个结果，真正重要的，是要在平权的过程中把真正可靠、安心的体验带给消费者。

在上汽这场长达两小时的发布会里，几乎没有看到冰冷晦涩的数据。上汽自始至终只专注于一件事，那就是向消费者阐明自己对汽车的看法和见解，并且希望获得所有人的共鸣。

事实上，上汽成功地做到了这一点。因为在数据之外，上汽对消费者和造车事业的真诚，更容易打动我们。譬如在智能驾驶辅助这一技术板块，上汽的核心追求是打造自由高效的驾驶体验，而自由与高效的基础，则是安全和放心。

上汽集团总裁贾健旭表示，上汽的核心竞争力是锚定智能汽车价值链，发挥自身优势，首先就是要做到安全，这是智能化的前提。上汽通过自身强大的智能底盘能力，及衍生的主被动安全能力，对智能化时代的汽车安全进行了重新定义。

为此，上汽坚定地认为，安全要从底层做起。基于这样的逻辑，上汽构建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等数字智能技术，打造不会撞的主动安全，实现安全保障从99%向99.99%的进化。

与此同时，上汽也始终坚持开放与合作，实现多元化技术路线。譬如在智驾技术领域，上汽做了一件事，那便是“广发英雄帖，广聚四方豪侠”。

用户喜欢什么样的智驾，上汽就能提供相应的智驾方案。中国智能驾驶“四大高手”——Momenta、地平线、华为和大疆（地大华魔），齐聚上汽，共同构建可兼容的全栈式架构。

而在智能交互领域，上汽同样把用户体验作为技术进阶的核心。譬如现在的人类，都是重度手机依赖者。对此，上汽也围绕手机，打造出自研的银河全栈座舱3.0系统，它可以全面对接“HAI”（鸿蒙，安卓，苹果）三大手机系统，实现全场景的手车互联……

以至于在AI技术领域，上汽同样如此。在成功介入AI大模型之后，上汽打造的AI汽车，不仅可以实现出行规划、场景规划的能力，同时还具有自我学习、自我进化并主动推送服务的能力。

简单来说，上汽在实现科技平权的过程中，最关注的一个问题就是用户体验。上汽希望通过真正的用户思维，打造出有温度、有情感的新汽车。这样的温度与情感，可以看作是上汽基因的载体，也是充满冰冷参数的造车时代迫切需要的一些价值。

上汽正在蓄势，未来充满想象

在最后，我们或许都在思考一个问题，那便是上汽的未来，会是什么模样？

我的答案，是传统与创新并存。

所谓的传统，是上汽仍会像以前一样，踏实造好车。不管是最初的“上海牌轿车”和“”还是后来的智己品牌车型或MG敞篷跑车，它们永恒的逻辑与追求都是“先成为一辆踏实的好车，再去谈其他的价值增长”。

那么在将来，不管是即将于4月23日上海车展亮相的全新车型，还是更长远的车型规划，上汽必然要做的一件事情，就是夯实基础。

在这一基础上，上汽需要做的，就是面对各种细分化的市场，实现自己科技平权的理想。而且在上汽之夜发布会上，我们得到一个信息。

那就是上汽在接下来一年的时间以内，将会陆续上新十多款新车，全部都会有这场发布会的影子。这些新车阵营，包含了家用大型SUV、全地形探险越野车、高性能运动跑车和宜商宜家的皮卡车型。基于用户场景和个性化需求延伸出的多款个性化汽车产品，可以看作是上汽的“蓄势”。

蓄势之后，必然也会有所爆发。所以在未来一到两年的时间以内，上汽将会全力打造现象级爆款。如果现象级车型一旦问世，对于整个上汽体系而言，都会快速进入到快车道的发展模式，这样的话，上汽的转型之路更快也更顺。

结语：

就在前两天，上汽集团发布公告，2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为30亿元到32亿元，同比增加10%到18%。首季度的盈利增长，这无疑是向外释放的积极信号。4月10日的上汽之夜发布会，这家庞大的车企更清晰地梳理了自己的发展模式。这对于处于转型期的上汽来说，这无异于再注入一剂强心针，也让我们看到了上汽集团在未来的无限可能。