2024年5月份新能源车销量普遍实现了增长，但是比亚迪秦的销量却绝对依旧是亮眼的存在，5月份秦卖出57072辆，如果加上姊妹车型比亚迪驱逐舰05的32882辆，那么这个车型月销量都突破9万辆了，这个销量在我国汽车工业历史上都是堪称独一无二的存在，那么比亚迪秦真的如某些网友所言，是靠网约车销量撑起来的吗？

 

　　笔者给的答案当然是否定的，比亚迪秦系列里确实有部分是购买当作网约车，但车型主要是秦PLUS EV和秦PRO EV，在如今极低单价的网约车市场，插电混动的秦PLUS DM-i并不受网约车市场青睐，因为出行成本相对更高，所以比亚迪秦5月份的销量，依旧是以家用车为主。那么为啥比亚迪秦PLUS DM-i会这么受欢迎呢？笔者认为主要是两个原因，各位看官一起看看是否和你们想的一样？

 

　　性价比高

　　正如华为余承东所言，比亚迪擅长卷价格。比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版官方指导价直接7.98万元起，当时这个价格一出，瞬间引起了很大的轰动，这个价格对于普通工薪阶层而言，吸引力很大，毕竟油耗低，还能当电车用，价格便宜，秦PLUS DM-i和日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉一起对比，作为普通人，你会选择哪个？

 

　　对于普通工薪阶层而言，他们对于汽车最敏感的就是价格和使用成本，其他的动力、舒适性都能适应，这也是以前日产轩逸、丰田卡罗拉备受青睐的主要原因之一，毕竟油耗低，保值的车，对于普通工薪阶层而言很重要。

 

　　现在的比亚迪秦PLUS DM-i油耗更低，出行成本更低，最重要的是价格低，在终端有些地方优惠下来，只要6万多元的裸车价，这对于很多人而言，吸引力很大。

　　而且比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版搭载的DM-i超级混动系统，零百加速能达到7.9秒，起步效率和加速性比同级别油车更好，配置上比起10万元以下的合资车更好，而且入门就搭载了智能语音功能、倒车影像、6安全气囊等实用配置，对于日常代步通勤十分友好，所以虽然秦PLUS DM-i底盘不如合资车，过弯的时候有一定侧倾，舒适性也差一点意思，但是在现在的价格面前，都是可以接受的，所以销量大增就毫不意外了。

 

　　市场存量大，获得消费者信赖

　　在汽车市场，其实就是一个强者恒强的生存法则，对于普通人而言，信奉的就是根据销量来选择车型购买，因为对于普通人而言，现在负担太重，房贷、教育、医疗等，没那个实力去试错。

 

　　而比亚迪秦PLUS仅仅是2024年前5个月销量就达到了18多万辆，市场存量更大，这么大的市场存量，也证明这款车可靠性高，这点从启源a05价格比秦PLUS DM-i更便宜，但是销量相差悬殊就可以看出端倪。

　　最后购买建议

　　比亚迪秦PLUS DM-i只适合简单代步通勤，如果是追求舒适性、性能、智能化，那么显然就是期望过高，也不是这个价位能达到的，所以如果只是普通工薪阶层，预算在10万元以下，那么秦PLUS DM-i可以当作优先购买的选项。