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5月30日，小米汽车官方正式官宣，旗下中大型SUV高性能版本 小米YU7(参数|询价) GT启动交付工作。这款新车此前已完成上市发布，官方起步售价为38.99万，全系满配版本定价42.99万。作为小米YU7车系的进阶性能车型，该车搭载全新升级的双电机动力组合，整车综合功率达到1003马力，凭借全面优化的性能配置，完善了小米YU7家族的产品矩阵，为高端纯电SUV市场提供了新的选择。
外观细节优化，运动属性进一步升级
小米YU7 GT的整体车身轮廓延续了普通版小米YU7的设计基调，同时针对性能定位做出多处针对性调整，强化了整车的运动视觉效果。车辆前脸重新设计了前包围结构，造型层次更加丰富，搭配尺寸扩容的散热开口，不仅优化了车头的空气流通效率，也让整车的前脸姿态更具动感。车尾部分的调整同样贴合性能车型的定位，配备专属的双边尾部扩散器面板，核心硬件上搭载了与SU7 Ultra同款的电动可调扩散器装置，可根据行驶状态调整工作角度，有效整合车尾气流，降低行驶风阻，提升高速行驶的车身稳定性。除此之外，车型新增专属曜石黑配色，为消费者提供了更具辨识度的外观选择，配色仅适配小米YU7 GT版本，具备专属车型标识性。
内饰专属定制，凸显车型专属质感
内饰整体布局并未做出大幅改动，沿用小米YU7普通版的座舱设计风格，保障了座舱的简约科技氛围，同时通过细节材质与专属标识的调整，区分出GT版本的专属属性。
座舱内部的仪表台两侧、前排座椅靠背以及车门迎宾踏板等位置，均装配了碳纤维装饰面板，轻量化材质的运用既贴合性能车型的定位，也提升了内饰的精致度。车内多处细节位置缝制GT专属字样刺绣，低调凸显车型身份，避免了过度装饰带来的冗余感。车机系统也进行了专属适配，搭载GT车型定制UI交互界面。
车顶天际屏可切换专属运动交互样式，能够实时显示V8s EVO后电机转速数据，让驾乘者直观感知车辆动力状态。中控屏幕同步搭配运动化界面，嵌入赛道风格背景，全方位适配整车的性能定位，营造出专属的赛道座舱氛围。
全新动力总成，实现性能能耗平衡
动力系统是小米YU7 GT的核心升级之处，该车首次搭载小米汽车新一代V8s EVO超级后电机，搭配V6s Plus前电机，组成双电机四驱动力系统，整套动力系统综合功率可达1003马力。相比前代V8s电机，全新V8s EVO电机实现了参数与效率的双向优化，电机功率提升5.9%，峰值功率达到450千瓦，综合工作效率可达98.38%，在强化动力输出能力的同时，控制了能耗表现，实现性能与实用性的兼顾。续航与高压平台配置同样进行了配套升级，新车搭载101.7kWh三元锂电池组，匹配897V碳化硅高压平台，CLTC工况下最大续航里程为705公里，能够满足日常通勤、长途出行等多场景用车需求，平衡了高性能车型的续航短板问题。
底盘系统迭代，适配多场景行驶需求
底盘方面，小米YU7 GT搭载全新小米蛟龙底盘大师版，整套底盘硬件配置针对操控性与舒适性进行全面调校。悬架系统配备双阀CDC减振器与闭式双腔空气弹簧，支持压缩、回弹双向阻尼独立调节，空气弹簧可单独调整车身高度与悬架刚度，能够适配多种驾驶模式，可兼顾城市铺装路面的舒适行驶与复杂路况的平稳通过性。针对整车操控极限，新车在后电机集成eLSD电子限滑差速器，可实时根据行驶路况与动力输出状态，分配左右车轮的动力配比，减少车轮打滑情况的出现，提升车辆过弯、加速时的车身稳定性，让整车的操控上限得到提升，让高性能动力总成可以更好地落地到实际行驶体验中。
整体来看，小米YU7 GT从外观、内饰、动力到底盘完成了全方位的专属升级，在保留基础车型实用属性的前提下，大幅提升了整车性能表现，补齐了车系的高性能板块。随着新车正式开启交付，小米汽车在中大型高端纯电SUV领域的产品布局也变得更加完整。