为何有些司机换轮胎只认米其林，很多人不清楚，高速开车更舒适

米其林轮胎大家肯定都知道，路边的轮胎店大多都是米其林的，但它确实是出了名的比普通轮胎贵。可是有些司机换轮胎的时候却只认米其林轮胎，对于米其林轮胎的优缺点，只有真正用过米其林轮胎的车主最有发言权，今天我就来一次性给你讲清楚，为什么有些司机换轮胎只认米其林的。

 

我自己在7年前就尝试换了4条米其林轮胎给我的小破车，说实话米其林的轮胎是真的贵，当时要不是我的轮胎只有195R15的而已，我估计我真的换不起，普通的合资轮胎也才不到400，但米其林的就要差不多500了，等于是我换4条轮胎多花了600左右，真心贵啊。但当时是换轮胎的原因是原车的轮胎变形没办法用了，给我的我感觉是原来的轮胎质量是不是太差了，才3年就变形了，等下换4条便宜的轮胎回去还没用2年又坏了就亏大了。听说米其林的轮胎省油静音，心想大牌子的轮胎肯定差不到哪去，所以就咬咬牙多花了几百块换了。

当时给我换轮胎店修车小哥还笑了的一顿，说它自己换的轮胎才3百不到，我的太贵了，实际上用起来也是就那样而已，用米其林不耐磨，可能你的坏了我的都没坏。但后来在我用车的过程中发现，并不是他说的这样。贵是真的贵，换了4条轮胎之后刚开始第一次开车上路就能明显感觉出来这个牌子的轮胎的优缺点。

 

• 主要优点

米其林轮胎主打的是省油舒适，其实省不省油这个咱们真的感觉不出来，因为正常用车的过程中，没有谁刻意的去对比过没换轮胎之前跟换了轮胎以后的油耗差距，我自己虽然比较在意车子的油耗，但是我也没注意过。在舒适度方面我却有明显的感觉，换了4条米其林轮胎以后，车子开起来的舒适度确实有所提高，尤其是过那种类似斑马线一样的连环减速带的时候，感觉轮胎压过去时特别舒服，再也没有那种轮胎硬邦邦的弹跳声音了。

跑高速开车的时候这种轮胎的舒适性更好，胎噪声音也小了很多，以前用的是普利司通的轮胎，跑高速的时候，尤其是遇到水泥路面的时候，感觉轮胎和地面摩擦的那种胎噪声特别大。但换了轮胎以后，虽然这种声音也依然存在，但整体小了很多，给我的感觉就是换了4条好点的轮胎以后，感觉跟做了一次隔音差不多，虽然这个形容多少有点夸张了，但跑高速的胎噪情况确实低了很多。不得不说，光是这两个优点就足够吸引我了，我本来现在手里这两车也是想换米其林的轮胎，可是215的17寸的轮胎换米其林的实在是太贵了，要差不多800一条，后来换的横滨的轮胎只要500多，可是换上去我开了70公里国道去上班我就后悔了，舒适性真的太一般了。

 

• 主要缺点

米其林的轮胎虽然优点比较吸引我，但缺点也很明显，准备换这种轮胎之前，我在网上看过别人的评价，说是不耐磨刹车距离会变长，一开始我不理解人家说的到底有没有道理，反正就是看看而已。但第一次用这种轮胎跑雨水天气才发觉不对劲，确实刹车距离会变长一点。主观上的感觉就是感觉刹车的时候有点滑，开习惯了以前的那种轮胎一下子是有点不习惯这个。感觉我明明平时都是这样踩刹车的，刚好车子停下来与前车的距离能够保持在自己预期的范围内，但换了轮胎以后，一开始你会发现情况不对，为了不追尾必须要再用多点力去踩刹车，但习惯了就好了。

 

关于不耐磨这个缺点其实我觉得根本不算什么缺点，因为轮胎磨损快不快除了和轮胎本身的质量有关以外，还跟咱们开车的里程多不多，车子的底盘调教好不好。如果底盘调教不好的话，几本书3年就能磨完一条轮胎，但如果底盘调教得比较好的话，像我自己开了6年都没有磨损到需要换胎的地步。

此外，有些司机换轮胎只认米其林轮胎除了喜欢这种轮胎的优点以外，还有其它的原因。比如它的广告宣传到位，我们这边到处都是米其林的轮胎店，只要有车的人基本上都知道米其林的轮胎舒适性比较好，知道它的口碑不错。并且很多豪华品牌的车，但凡卖得贵点的，都是用的米其林轮胎，比如劳斯莱斯的，再比如最近比较热门的小米SU7的，它整体的品牌形象比较好，大家更乐于接受它。

 

换轮胎就好比咱们给家里买汽车，除非不懂车才会乱选，只要是对车有多点了解的，都会认真考虑汽车的口碑和优缺点再去入手，以前的日系车在我们这边口碑比较好，所以很多人买车只认日系车。轮胎实际上也是一样的，懂行的人都会充分考虑轮胎的性价比，和优缺点以及口碑，米其林的口碑好品牌形象好，所以大家就只认它，不出意外的话，我下次换轮胎也还是会选米其林的。