5月15日晚间，乐道品牌首款车型乐道L60亮相并开启预订，预售价为21.99万元起。乐道品牌将对手锁定特斯拉Model Y，并取消了激光雷达，转而采用纯视觉方案的智驾系统，同时全系支持900V高压快充和换电模式，CLTC工况下纯电续航里程提供555km、730km和1000km三种，官方宣称快充20分钟可补能70%电量。

价格解读

乐道是蔚来的第二品牌，也可以看作是一个子品牌，乐道L60与蔚来ES6同样定位中型SUV，但21.99万元预售起步价，还是比ES6低了11.81万元，再加上现在预定期间交2000元抵扣6000元购车款，其实际价格还会进一步下探。

虽然官方宣称乐道L60就是冲着特斯拉Model Y来的，但其实两款车的客户差异化比较大，它的直接竞争对手应该是小鹏G6、比亚迪宋L这一类新能源SUV。而且它采用了麦弗逊前悬架、纯视觉方案，取消了蔚来品牌上的很多豪华装备，所以其成本优势会体现在售价上面。

 

参考小鹏G6起步价是19.99万元，宋L起步价是18.98万元，所以乐道L6三季度正式上市之后的价格，依然存有很大的下降空间，再就是乐道后续肯定要参照蔚来，推出BaaS电池方案，进一步拉低单车售价门槛，这样一来，不考虑电池租赁的话，乐道L60或有望冲击15万元区间，自然跟Model Y形不成正面竞争了。

 

销量预测

蔚来品牌在二季度表现出色，所以乐道L60通过子品牌可以正大光明的走低价路线，小鹏G6月销在两三千辆的水平，比亚迪宋L则是月销四五千辆的水平，而零跑C10、领克08 EM-P的月销量已经突破5000辆；由此推断，如果乐道L60正式售价比较合理，那么月均销量有希望冲击5000-10000辆的水平。

 

配置选买推荐

目前乐道L60发布了三个版本，共性配置是254TOPS算力英伟达Orin-X智驾芯片、11个摄像头，前向视距687米，还有热泵空调、杜比全景声音响、13英寸HUD抬头显示、17.2英寸中控屏、8英寸后排液晶屏、不可开启全景天窗等；值得注意的是，它的中控台只有一块中控屏，取消了仪表盘，也不提供副驾驶娱乐屏，像Model Y一样简单。

 

差异化主要体现在续航里程方面，通过分别搭载75kWh和100kWh电池组，实现555km、730km两种续航里程，同时支持通过更换150kWh电池组，实现1000km续航里程；究竟选择哪一个版本，我认为还得看三款车实际指导价，如果本地具备完善的换电站和快充站，标准续航版就够了，因为可以通过换电站灵活调节电池容量大小。

 

同级别车对比

乐道L60尺寸为4828/1930/1616mm，比小鹏G6和宋L都要大，2950mm轴距同样比另外两款车都要长，所以它的座舱纵向空间会比较宽敞，但头部空间会受到溜背设计的影响；乐道L60续航里程与小鹏G6比较接近，但要比宋L略长，而且它还有150kWh大容量电池组。

乐道L60的智驾没有采用激光雷达，纯视觉方案主打低成本，同时特斯拉也充分验证了该方案的可行性，但相比小鹏G6还是有一定的差异；而且它为了降低成本，在悬架等方面做出了优化，并不会像特斯拉那样注重操控，而是以家庭用车场景为主，这一点与宋L也拉开了差距。

虽然蔚来品牌从来不会考虑用性价比去打市场，但从乐道L60身上，我们还是看到了巨大的转变，所以它与对手竞争的优势还是续航里程、900V快充、空间和配置。

结束语

从不被看好，到现在的逐渐成为蔚来品牌的独到之处，换电已经被大众所接受和认可，而乐道L60会共享这些换电网络，以实现比对手更快捷的出行体验，但也必须看到随着乐道产品逐渐投放，势必影响蔚来产品的市占率，比如ES6的潜在客户，会不会考虑乐道L60呢？