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美媒拆解比亚迪海鸥,直言:已经在电动汽车领域落后中国多年

发布时间:2024-05-25 12:00:35 发布用户: lequtu

对于这两年国内汽车市场的整体发展环境,相信大家都有目共睹,中国电动汽车的强势崛起,可以说成为了全世界的焦点,虽然海外也有像特斯拉的这种实力强大的新能源品牌,但是相比较国产新势力品牌比亚迪来说,特斯拉这两年的进展比较缓慢,而且家族研发的车型可供选择的太少,很多人对于目前的特斯拉已经不满。

 

相反国产品牌比亚迪,在最近两年的市场发展可以说是如火如荼,去年比亚迪卖出了302万辆成绩单后,让所有的燃油合资品牌都感到不可思议,而从今年的市场来看,比亚迪展现出的势头更猛,而且相比较去年来说,比亚迪在控制成本方面做得更好了,当然比亚迪也选择了对旗下车型大幅度让利,让消费者可以低预算开上新能源汽车。

 

当然我们在国内有一句俗话:“人红是非多”。

比亚迪的强势崛起,确实动了很多人的蛋糕,所以说市场上每年都会出现对于比亚迪莫名其妙的攻击,当然随着消费者口碑的证实,很多谣言不攻自破。

 

同时随着比亚迪在海外市场布局的加快,很多国外媒体对比亚迪新能源汽车产生了浓厚的兴趣。

就比如最近美国公司 Caresoft Global 近日对比亚迪的海鸥电动汽⻋进⾏了深⼊拆解,发现其在成本控制和制造⼯艺上表现出色,根据美联社的拆解报道,海鸥驾驶性能、组装工艺足够与美国制造电动车相媲美,但是海鸥售价仅12000美元,只有美国制造电动汽车售价的三分之一,并且海鸥绝大多数零部件都是比亚迪自己生产,最后得出的结论就是,相同的价格下,美国汽车品牌根本无法做出如此有竞争力的产品。

 

 

其中公司总裁泰瑞·沃伊乔斯基(Terry Woychowski)曾担任通⽤汽⻋大型皮卡的首席⼯程师表示:这款⻋对美国汽⻋业来说是⼀个“号⻆”,美国汽⻋业在低成本电动汽车设计方面落后中国多年。而马斯克也曾发表言论称:“中国的电动汽车非常优秀,如果没有其他国家设置贸易壁垒,中国电动汽车将几乎摧毁世界上大多数汽车公司!

 

也正是因为比亚迪海外知名度、受欢迎度的直线蹿升,已经让海外汽车品牌感到了巨大的生存危机。

紧接着拜登政府于5月14日宣布对中国电动车、光伏、半导体等产品加收关税,其中电动车类目加征幅度从25%增加至100%。我们都知道,拜登政府只要看到有国产制造崛起后,第一时间想到的就是遏制其发展,从之前的华为,到现在的比亚迪,拜登政府这种“无赖”行为,实在让人看不起。

 

当年对国产手机华为封杀的措施是:不提供芯片,而现在比亚迪所有零部件几乎都是自研,核心技术储备更是让传统车企望其项背,所以说封杀技术毫无意义,这时只能够提高关税来阻止发展,但是这种措施无异于“杀敌八百、自损一千”,只有良性的市场竞争才能促进技术进步和产业的长远发展,固步自封带来的结果就是差距越来越大。

 

虽然说拜登政府在全力围剿中国电动汽车的发展,可是从2024年来看,比亚迪海外崛起的脚步是不会停歇的,比亚迪在4⽉份出⼝ 41011 辆,同⽐增⻓ 176.6%,最近一段时间海鸥还上市智利、哥伦⽐亚,首款皮卡 BYD SHARK 于4月在墨西哥首发.....,可以说随着新能源的发展,比亚迪肯定会站在世界舞台的中央。

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