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4月新能源汽车销量TOP10解读:比亚迪独占7款,问界M9排名第九

发布时间:2024-05-25 11:59:21 发布用户: lequtu

新能源车在今年的04月继续保持着猛烈的增长势头,根据乘联会统计数据显示,67.4万辆的新能源乘用车零售量实现了28.3%的同比增长,将新能源渗透率拉升到了43.7%,达到了前所未有的高度。而在所有新能源车当中,“统治者”比亚迪是贡献度最高的,在4月的新能源车市场TOP10当中,有7款都是比亚迪,把它称为“统治者”绝对不算夸张。而除了比亚迪之外,本月TOP10还有哪些车呢?

 

凭借着在小型车市场建立起来的关键优势,比亚迪海鸥(第01名/万元)顺利夺冠,而且在本身就采用7万级定价的情况下,荣耀版让车辆的价格进一步下探。同时,车辆依旧支持DiLink等关键车载系统,配合运动风格座椅,综合用车体验还是比较出色的。

 

同时,秦PLUS家族双动力车型都进入到了TOP10,其中,比亚迪秦PLUS DM-i(第02名/7.98-14.28万元)以高效的超级混动和更低门槛,带来了无里程焦虑的驾驶体验,而比亚迪秦PLUS EV(第08名/10.98-13.98万元)则与同步推出荣耀版的比亚迪驱逐舰05(第06名/7.98-12.88万元)一起完成了对于紧凑型新能源轿车市场的统治,而低门槛带来的DiLink与DiPilot则成为了它迎合当下用车需求的加分项。

 

 

 

特斯拉Model Y(第03名/24.99-35.49万元)还是凭借在智能层面搭建起来的核心优势,完成了对于新势力市场的统治。尽管我们看到了蔚小理以及鸿蒙智行对于高端智能的追求,但两颗HW 4.0芯片与AMD Ryzen芯片搭建起来的智能平台,依旧让其保持着关键优势,而且全系高性能的电动机布局与特斯拉超级充电桩的存在,也都让车辆保持了综合高水准。

 

比亚迪元PLUS(第04名/11.98-16.38万元)、比亚迪宋Pro DM-i(第05名/10.98-15.98万元)、比亚迪宋PLUS DM-i(第07名/12.98-18.98万元)三款比亚迪SUV共同分享了三个名次,三者的名次刚好与定位相悖,排序从高到低,三款车都在过去两年完成了重要改款,并在今年加入到了荣耀版阵容当中,最大门槛降幅达到了3万元,其中,完成了e平台3.0 SUV首秀的元PLUS更是覆盖了八合一电驱、CTB车身电池一体化、宽温域高效热泵等一系列领先技术,在综合效能上达成了低价高能。

 

 

 

问界M9(第09名/46.98-56.98万元)以50万级的旗舰级定位进入到新能源车市场TOP10,既是意料之外,也是预料之中。华为提供的全栈智能汽车解决方案,从核心的DriveONE到“巨鲸”800V高压平台,再到ADS 2.0与Harmony OS 4,车辆处处都在投入业内最佳之一的技术总成,配合首创的32英寸幕布+车规级投影系统,整体展示出来的旗舰水准也符合它的定位。

 

随着比亚迪、吉利、长安等品牌打响新能源家轿车的新一轮“价格战”,像五菱宏光MINIEV(第10名/3.28-9.99万元)这类降无可降,甚至在更新中涨价的纯电通勤车,已经逐渐失去竞争优势。毕竟6万级就能买台空间更大、续航更长的产品,又有多少人会选择蜗居在微型车里呢?

 

写在最后

尽管比亚迪已经在新能源车市场取得销售领先,甚至通过多个高端品牌与技术架构的孵化,我们甚至可以说它的全面占优。但如我们所见,能够代表比亚迪进入销售前列的依旧是一些A级及以下定位的产品,而20万-50万级市场依旧属于特斯拉、问界,以及TOP10开外的极氪、理想、腾势等不同类型新能源与新势力品牌的。在新能源渗透率已经突破43%的情况下,“电气价格战”还在持续发展当中,这渗透率破5似乎已是近在咫尺了。

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