13980！随着力帆“青春摩范，热力全开”发布会的顺利举行，K29终于揭开了它神秘的面纱。

 

其实很早之前我就获知力帆K29即将发售的消息了，可是直到4月11号的成都车展，力帆K29才姗姗来迟。

 

据我所知，之所以这么久才上市，主要是力帆对K29特别重视，先是一再对新车长时间进行测试，包括公路环境下的悬挂舒适性、高低海拔的油耗经济性能和整车稳定性可靠性检验。

 

2024年，精品小排量一定是各大车企主推的核心产品，其实从力帆专门为这一款车在大型车展设置展台主办一场发布会就可得见。

 

作为力帆巡航市场250cc车型的全新产品，外观设计、功能配置以及动态性能方面有哪些亮点，各位请随我一条条来。

产品定位

力帆K19可以说是品牌旗下的经典小排量车型，本次发布的K29就是以之为蓝本，辅以全新的设计理念衍生出来的一款复古巡航车，主打的还是一个城市年轻运动风。

 

静态表现

整车在外观上延续了K19复古巡航的经典元素，如流线型车身、“鸭尾式”车尾设计、水滴形油箱、D级LED复古大灯、五辐式铝合金轮毂，同时在整车用料质感和做工细节上也比K19有所提升。

 

 

 

 

值得一提的是：K29的油箱是在K19的基础上进行了全新设计，优化了内部结构，不仅外观和质感上进步明显，同时还解决了过去K19上满油熄火的问题。

 

此外，K29的灯组采用了时下广受车友欢迎的圆形大灯，这可比过去K19上大灯组在科技感上强了不少。D级LED灯的实际效果同样也是提升巨大，照射效果在亮度、宽度上全面提升，光型也是更加规整。

 

液晶+机械仪表的组合可谓传动与时尚的结合，转速、时速、时间、档位显示、里程数等信息一应俱全。

 

动态表现

力帆K29搭载了一台全新设计的NRF水冷四气门，实际排量250cc的单缸发动机，发动机将进水道调整到了发动机内部，同时通过轻量化曲轴设计来进一步提升车辆性能。

 

最大功率在9000转时可达到20.5kW，在7000转时爆发最大扭矩23.5牛米，实测极速可达135公里，作为一台小排量巡航车，这个动力在这个排量级别绝对属于优秀的范畴。

 

同时，K29配备了滑动离合、双拨叉设计、内置平衡轴，同时采用皮带传动，进一步提升了这种单缸小排量车型的行驶舒适性。

 

都说了品质是核心卖点，K29这次将活塞进行了阳极氧化处理，活塞环用上了DLC工艺，摇臂布局也进行了修改，轴承材质也进行了升级，着力解决烧机油等这类车型常见通病。

 

车架方面，力帆K29采用环抱式钢制结构设计，这种设计既具有利于提升操控性又有助于减轻车重。车身尺寸为2230×850×1090mm，座椅高度为710mm，整备质量165kg，最小离地间隙145mm。

 

车把方面，力帆K29采用了一个变径式手把的设计，并且支持角度调节，前悬架采用伸缩式倒置前叉搭配双侧液压阻尼后减震，并支持预载调节功能。前避震前倾角被设定为34度，同时保证最小转向半径仅为2.5米。

 

制动系统方面，K29采用前后盘刹设计，前320mm碟盘配双活塞卡钳和后单活塞卡钳，并标配ABS制动系统。

 

出色登场，当仁不让

本次力帆K29也为车友们带来了四款全新配色以供选择。

 

 

力帆K29作为一台延续了力帆复古巡航车型一贯风格的进阶产品，经过品牌方长期雕琢和反复测试，已然成为了品牌的扛把子。

 

此外，在产品力已经超出K19pro一个级别的情况下，居然K29这次发布的13980的价格能做到和K19pro完全一致，升级换代又维持原价，力帆这波操控必须要一个大大的赞。

 

2024是力帆的发力年，更多新车随后就到！不少现有主打车型目前也有了一定幅度的价格调整。

 

它们是你的菜吗？11号至14号，欢迎各位车友和朋友们来成都世纪城1号馆1T01展台感受力帆的魅力！