五菱又发力了，4月12日将发布天舆架构，推出宝骏悦也Plus

很多汽车企业为了提升研发生产效率、零配件通用率，都会推出造车平台或造车架构，包括大众旗下的MQB平台、丰田汽车的TNGA架构、比亚迪的e平台3.0等等。凭借平台或架构，这些车企能够快速推出新产品，从而提升品牌在汽车市场中的市场占有率和竞争力。如今上汽通用五菱同样发力了，推出全新天舆架构。

 

根据官方公布的信息来看，即将上市的新车宝骏悦也Plus就基于天舆架构打造，天舆架构也将在4月12日宝骏悦也家族新品发布会上正式发布。那么，天舆架构到底有什么特点，为什么五菱会将这个架构称为“全球领先的电智化架构”呢？接下来，就让结合现有信息来详细分析一下天舆架构。

 

在聊天舆架构之前，我们可以先简单聊一聊五菱汽车的造车理念，也就是“人民需要什么，五菱就造什么”。基于这个理念，五菱汽车打造了很多满足用户需求的产品，包括五菱宏光、宏光MINIEV、五菱星光等等。而如今上汽通用五菱推出的天舆架构，就是基于“以用户为中心”研发的，从空间、智能、驾控、安全等多个维度全面满足用户需求，还突破当下造车局限实现跨平台开发，能够实现一个架构打造多种级别的车型。

 

目前天舆架构就已经根据用户的实际出行场景和需求，划分出了三个平台，分别为：S平台、M平台和D平台。

这三个平台的主要差异在于尺寸覆盖区间，S平台下的产品尺寸区间覆盖2500mm-3500mm，主打的产品为“个性小型代步车”。从这个产品定位中也能发现，S平台推出的车型，主要瞄准年轻消费者，想要满足的核心需求为通勤代步、城市社交玩乐等，能够在方便日常驾驶的前提下，给年轻人带来个性、好开、好玩的用车体验。

 

M平台主推的产品为“主流中型代步车”，尺寸区间覆盖3500mm-4600mm。从这个尺寸定位中，也能发现M平台的车型更注重平衡经济型和家用能力，这个尺寸的车型用车成本并不高，却能在合理的规划设计后，塑造出宽敞的座舱空间和储物空间，并配备更大容量的电池包，提升车辆的综合续航里程。这样一来，M平台的车型能够在满足用户接送小孩、通勤代步需求的前提下，进一步满足近郊轻游、休闲购物等用车需求。

 

至于D平台，这个平台下的车型尺寸区间覆盖4600mm-5000mm，主打“全场景家用车”。这个车身尺寸让D平台的车型具备更强的家用能力，官方称这个平台的车型将具备宽适超大空间、豪华品质、无忧续航、实用科技等特点，能够覆盖全场景用车需求，应对跨省长途远游、带装备户外露营都绰绰有余，足以承载消费者向往的“诗和远方”。

 

 

而即将上市的宝骏悦也Plus，拥有3996*1760*1726mm的三围尺寸、2560mm的轴距。从产品尺寸来看，宝骏悦也Plus属于M平台车型，这也符合我们对宝骏悦也Plus的印象。在造型个性之余，宝骏悦也Plus凭借较大的尺寸尺寸，获得了更宽敞的座舱空间，车内空间坐下4个体型正常的成年男性应该压力不大。同时这款车又有401km的纯电续航里程，足以应对中短途出行、日常通勤代步等需求。

 

总的来说，上汽通用五菱推出的天舆架构还是挺特别的，一个架构下还有不同的平台，更接近丰田汽车的TNGA架构。凭借全新的架构，上汽通用五菱后续推出新能源产品的速度应该会更快，后续上汽通用五菱的产品发展还是值得期待的。