开了10万公里迈腾B8，说说它到底值不值得长期持有

开了4年10万公里的迈腾B8：省心是真的，闹心的小毛病也不少​​​​​

东北这两天突然冻得人直搓手，昨天加95号油，一箱干进去420块，看着油表跳数那瞬间，突然就想起我那台开了4年的迈腾B8——22年6月提的，落地21万4，到现在跑了10万公里，刚好把它的脾气摸得透透的，给想买的朋友唠唠实诚话。

 

先说好的地方，也是我当初选它的原因：

车门是真厚，关那声“咚”，比之前开的卡罗拉沉太多，每次关完都觉得心里踏实，不像日系车那样发飘。底盘也整，过小区门口那两条减速带，不用踩刹车慢悠悠蹭过去，稍微带点速度，也不会颠得人坐不住，跑高速到120码，方向盘稳得很，周末带老婆孩子去周边县城玩，开三四个小时也不累。

最关键的是省心，4年下来除了扎过两次胎，从来没把我扔半路上。每天上下班堵在高架上，不用担惊受怕车突然趴窝，这点对于东北冬天动辄零下二十度的天气来说，太重要了。动力家用完全够，下班赶时间超车，踩油门也能跟上，对比同事的电车，虽然加油费钱，但偶尔跑长途不用找充电桩、不用等充电，这点还是省心。

 

再说说那些让人有点闹心的小毛病，都是实打实的日常体验：

天窗异响是真烦，尤其是过那种坑洼的小路，吱呀吱呀的，一开始以为没关紧，反复调了好几次还是响，后来问车友群说是通病，关上天窗遮阳帘就听不到了，忍忍也能过。

东北冬天冷，早上打方向或者过坎，胶套就吱嘎吱嘎响，车开10分钟热透了就好点，应该是低温下胶套硬了，不算大问题，但每次冷车启动听到那声，还是有点膈应。

 

加油和保养也比日系费钱：必须加95号油，现在油价又涨了，每次加油都得咬咬牙；一次小保养五六百，火花塞和变速箱油换过，4年换了两次火花塞，比之前的卡罗拉费不少，但也在预算内，能接受。

 

还有冬天启动车，早上打火会嗡嗡响，8万公里之后抖得更明显，得热半分钟才能走，对比夏天确实闹心。车机就别提了，纯纯的“3g速度”，自带的导航反应慢半拍，点个设置都卡，也就CarPlay能用，现在上车直接连CarPlay，自带功能基本碰都不碰。对了，换行车记录仪特别麻烦，得拆A柱走线，自己弄不了，找4S店花了两百多工时费，这点挺不人性化。

 

整体给它打8.5分，小毛病虽然有，但都是能忍的，家用完全够，没什么大问题。隔音也还行，高速上胎噪风噪放点音乐就盖过去了，属于中等偏上的水平。

说到保值率，现在同款B8落地才十七八万，4年赔了10万，确实有点寒心，但想想现在电车冲击这么大，油车保值率都不行，也就释然了——毕竟它陪我跑了10万公里，没掉过链子。当时选车的时候对比过帕萨特和凯美瑞，帕萨特外观不如迈腾大气，凯美瑞开着太肉，最后还是选了迈腾，毕竟大众在东北认可度高，售后也方便。

现在开久了有点腻，想换台奔驰开开，主要是馋那个内饰的豪华感。如果你是迈腾车主，下一辆车准备换啥？或者你觉得30万级家用车，省心和保值率哪个更重要？