一季度车企销量榜：新能源成增长引擎，市场分化趋势加剧

随着各大汽车制造商相继揭晓3月份的产销成绩单，国内汽车市场一季度主流集团的销量排行榜也随之揭晓。今年的第一季度，汽车市场呈现出不同寻常的景象，价格战在年初就已打响，并且技术竞争也成为了市场的主旋律。让我们一同来看看各大核心车企的具体表现。

上汽集团同样在一季度取得了不错的成绩，得益于销量的回暖，公司在财报预告中提到，一季度预计归母净利润为30亿元到32亿元，同比增长10%到18%。这是上汽集团自2022年以来首次在一季度实现盈利增长。销量和利润的双增长，标志着上汽集团的内部改革初见成效。上汽集团与华为联合打造的第五界“尚界”也引发了业界的广泛关注。

一汽集团在一季度的表现同样不俗，累计销量达到76.2万辆，同比增长2.5%。其中，自主品牌销量占据了22.3万辆，同比增长7.4%，自主新能源板块更是实现了152%的同比增幅。在合资品牌方面，一汽丰田同比增长了9.6%，是国内合资品牌中少数保持正增长的车企之一。

长安汽车一季度累计销量为70.5万辆，新能源和海外市场的布局成为其两大亮点。为了提升新能源产品的竞争力，长安汽车不仅启动了北斗天枢2.0计划，还与华为进一步深化了战略合作。长安汽车还发布了多款重磅的新能源产品，并在欧洲市场完成了长安、深蓝以及阿维塔三大品牌的发布。

吉利汽车一季度累计销量达到703824辆，同比增长48%，超额完成了全年销量目标的四分之一。按照规划，吉利汽车集团将在2025年冲击271万辆的销量目标，其中新能源车型占据150万辆。为了践行“台州宣言”，吉利汽车已经发布了统一的智能出行解决方案，并迈入了智驾普及的新阶段。

奇瑞集团一季度累计销量达到62万辆，同比增长17.1%，再创历史新高。作为中国乘用车出海的领头羊，奇瑞一季度的海外销量仍然稳居中国汽车品牌第一，累计出口25.5万辆，占集团总销量的41.2%。奇瑞汽车在一季度推出了多款新车，包括奇瑞、捷途、星途以及icar品牌均有新品亮相。

广汽集团一季度累计销量达37.11万辆。在智能驾驶技术的推动下，广汽集团发布了星灵智行，宣布将全面发力智能驾驶技术，推动智能驾驶技术的普及。按照目标规划，广汽集团计划在2025年使广汽产品的智能驾驶水平稳居中国第一阵营，并在今年年底上市销售全国首款L3自动驾驶车型。

从这些具有代表性的车企集团一季度的销量表现来看，新能源和海外市场的增长对于大部分保持增长的车企来说都起到了至关重要的作用。然而，在激烈的市场竞争下，主流车企集团之间的差距也在逐渐拉大。这种分化在新势力阵营中也有所体现，一季度，包括小鹏、理想在内的新势力车企与其他自主新势力车企在销量上已经拉开了明显的差距。