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“名声响亮，但麻烦不断。”
选择汽车时，品牌往往是关键考虑因素，但即使是备受赞誉的制造商也会有“翻车”的时候。一些发动机不仅存在设计缺陷，还可能让车主提前面对高昂的维修账单。以下列举的六款发动机就是这样的“代表作”。如果不想成为维修店的常客，最好谨慎选择。
1、宝马N52（2004-2011年）
经典的直列六缸发动机，却因高温问题饱受诟病。无论是2.5L还是3.0L排量版本，均容易出现机油快速劣化、油道堵塞及严重积碳等问题。超过15万公里后，油封失效、机油消耗异常成为常态。更令人无奈的是，该发动机缺乏传统机油尺，依赖不总可靠的油位传感器，一旦失灵，可能导致轴瓦损坏，维修代价不菲。
2、奔驰M271（2002-2015年）
这款1.6L至1.8L直列四缸发动机，搭载机械增压或涡轮增压，因链条过早磨损和密封失效备受车主吐槽。特别是后期版本，塑料部件的冷却系统频频出现泄漏问题。即便定期保养，也无法完全避免通风管路堵塞和正时链条过早老化。
3、斯巴鲁EJ25（1996-2021年）
水平对置的斯巴鲁发动机总是引人注目，但这款2.5L自然吸气与涡轮增压版本却是“麻烦制造者”。早期气缸垫设计缺陷导致冷却液渗漏、高温引发气缸壁拉伤等问题。在高温或严苛条件下，这些问题只会加剧。此外，养护成本也随着时间推移大幅上涨。
4.奥迪BDX（2008-2014年）
奥迪的2.8LV6自然吸气发动机，因正时链条磨损和燃油喷射系统设计不佳频频登上故障榜单。气缸壁容易被拉伤，导致发动机效率降低，严重者需大修。维修成本高昂是该发动机的另一“特性”，对于不想投入大笔维修资金的车主来说，这款发动机需要三思而后行。
5.丰田/雷克萨斯GR系列（2004-2020年）
虽然丰田以可靠性著称，但GR系列（2.5L至4.0LV6）却难以媲美其前代MZ系列。小排量版本因气门座设计缺陷，容易导致压缩丧失，而3.5L版本则存在机油泄漏及局部过热的风险。对于期望高效稳定表现的用户，这系列发动机可能让人失望。
6.大众EA888（2006年至今）
作为大众汽车的明星涡轮四缸发动机，EA888系列即便在多次升级后，仍因链条拉长、机油消耗大和冷却泵泄漏等问题被诟病。特别是早期的二代与三代型号，链条故障的发生几率极高，一旦发生问题，可能导致发动机严重损坏。
结语
并非每款发动机都如广告中那般“完美”。无论是豪华品牌还是大众化品牌，设计缺陷和质量问题都可能隐藏其中。选车时，除了看品牌，也要关注具体发动机型号的可靠性，以免因小失大。
如果正打算购买二手车，请对上述发动机多加留意。毕竟，没人愿意与维修店“绑定终生”。