性能爆炸，都是20万内，盘点海豹06GT等4款双电机纯电车型

在新能源汽车蓬勃发展的时代，双电机纯电车以其卓越的动力性能吸引着众多消费者的目光。今天，就让我们一同领略四款售价在 20 万以内的双电机纯电车型的独特魅力，它们分别是奇瑞 iCAR 03、东风奕派 eπ007、极氪X以及海豹 06GT。

奇瑞 iCAR 03

在汽车设计的潮流轮回中，方盒子 SUV 凭借新能源的助力重获新生。奇瑞 iCAR 03 便是这样一款将硬朗风格与现代科技完美融合的车型。

 

其外观造型极具辨识度，车身线条硬朗笔直，力量感十足。前脸大灯组独特的设计仿佛一双锐利的眼睛，宽大的前保险杠更增添了几分霸气。侧面轮廓方正，悬浮式车顶设计紧跟时尚潮流，搭配向外扩张的轮眉，彰显出强烈的越野气息。车尾 “小书包” 式的设计与纵向排列的尾灯组相得益彰，侧开式车尾门搭配电动吸合功能，既实用又独特。

 

进入车内，T 型布局简洁明了，中控台厚实饱满，9.2 英寸液晶仪表盘与 15.6 英寸中控触摸屏集成丰富娱乐功能，让你在驾驶之余尽享乐趣。水晶质感的旋钮和加密手套箱等细节设计，尽显精致。

 

动力方面，双电机四驱版车型最大功率可达 205kW（279Ps），峰值扭矩 385N・m，百公里加速仅需 6.5 秒，iWD 智能电动四驱系统提供多种驾驶模式，轻松应对各类路况。底盘采用 H 臂多连杆悬挂结构与液压衬套，确保行驶稳定性与舒适性。此外，401km、472km 和 501km 三种续航里程选择，满足不同出行需求。

东风奕派 eπ007

如果你对加速性能有着极致追求，东风奕派 eπ007 绝对不会让你失望。外观采用全新设计语言，封闭式格栅线条锋利，与狭长的分体式前大灯组合，营造出强烈的视觉冲击力。

 

车身侧面流畅的车顶线条宛如轿跑，隐藏式门把手、无框车门和低风阻轮圈不仅降低风阻系数至 0.209Cd，还增添了车辆的时尚动感。车尾部分，贯穿式尾灯与红色装饰条相互映衬，顶配车型配备的电动后扰流板更是点睛之笔。

 

内饰风格极简，双辐式方向盘搭配少量物理按钮，简洁而不失科技感。8.8 英寸全液晶仪表盘与 15.6 英寸悬浮式触摸屏搭载 8155 车机芯片，支持众多服务模块与自定义场景，为驾驶者带来便捷与乐趣。丰富的配置如 20 扬声器高级音响系统、64 色氛围灯、50W 无线手机充电、手势识别功能等，让车内体验更上一层楼。

 

动力系统提供多种选择，其中 540 四驱 Pro/Max 版双电机布局，系统总功率 400kW，总扭矩 640N・m，0 - 100km/h 加速时间仅需 3.9 秒，CLTC 工况续航里程为 540km，强劲的动力表现让你尽享速度与激情。

极氪X

对于追求驾驶激情且喜爱小巧灵活车型的用户，极氪X无疑是一个出色的选择。

2025 款极氪 X 基本沿用老款车型的设计风格，采用智能矩阵式 LED 大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型营造出强烈的未来感。车身尺寸方面，长宽高分别为 4450/1836/1572mm，轴距为 2750mm。

 

无框车门、无边框外后视镜以及隐藏式充电口盖设计，进一步提升了车辆的科技感。车尾采用贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入 ZEEKR 品牌标识，不仅丰富了尾部视觉层次感，还大大提升了车辆辨识度。

 

内饰配备 8.8 英寸窄条幅式液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，整体搭配尽显科技感。车内 14.6 英寸屏采用滑移设计，通过手势滑移，可顺畅地从中间位置移动到副驾位置，实现功能和娱乐的互不干扰，同时方便信息分享与交流。

 

动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选。单电机车型最大功率 200 千瓦，峰值扭矩为 343 牛・米；双电机车型系统综合功率为 315 千瓦，峰值扭矩为 543 牛・米。电池方面，搭载 66 千瓦时三元锂电池组，根据配置不同提供 500km、512 公里以及 560 公里的续航里程选择。

海豹 06GT

海豹 06GT的指导价格为13.68-18.68万元，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，并将概念车的设计精髓完美融入到量产车型中。

 

外观上，前大灯延续海洋网系列家族化设计语言，前保险杠三段式进气口布局巧妙集成毫米波雷达，通风口设计凸显运动与科技感。车顶线条与贯穿式腰线勾勒出流畅动感的轮廓，车身尺寸比例协调，视觉效果极佳。车尾部分，贯穿式尾灯双 L 造型独特，后保险杠的扩散器和通风口元素进一步强化了运动气息。

 

内饰提供贝壳白和暮色蓝两种颜色方案，整体风格充满海洋系列家族特色。15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad、10.25 英寸全液晶仪表盘与 12 英寸 W - HUD 抬头显示系统带来满满的科技感，中控台下方的无线充电区域和电子挡把等设计方便实用。智能座舱高阶版 - DiLink 100 系统支持全场景智能语音控制等先进功能，DiPilot 智能驾驶辅助系统实现 L2 级别的智能辅助驾驶。

 

动力上，双电机四驱车型系统综合功率 310kW，搭载 iTAC 智能扭矩控制系统和 FSD 频率可变阻尼减振器，驾控表现值得期待。电池容量有 59.52kWh 和 72.96kWh 两种选择，CLTC 工况续航里程分别为 505km、605km 和 550km，为消费者提供了多样化的续航选择。

总结

这四款 20 万内的双电机纯电车各具特色，无论是追求硬朗越野风格、极致加速性能、灵动小巧车身还是高端未来感设计，都能在这里找到心仪之选。它们凭借出色的动力、丰富的配置和独特的设计，为消费者带来多样化的驾驶体验，开启新能源汽车的精彩篇章。