随着电池电动车（BEV）在过去几年的崛起，氢燃料电池车（FCEV）似乎逐渐被市场边缘化。然而，尽管现阶段在英国市场的新氢车款仅存两款，氢能源技术并未消失，反而在特定用例中显示出潜在的可行性。那么，究竟什么是氢燃料电池车？它与汽油、柴油或电动车相比表现如何？让我们一探究竟。

 

氢燃料电池车（FCEV）是通过氢气驱动的电动车。氢气以高达700bar的压力储存在车载燃料箱内，并用于产生高压电流驱动缓冲电池，从而提供加速所需的瞬时能量。这类车辆最早可追溯至1998年，当时梅赛德斯奔驰推出了基于A-Class的Necar车型，这是首款合法上路的FCEV。

氢燃料电池车的动力来源于燃料电池堆，通过氧气和氢气的化学反应产生电能，随后驱动电动机。因此，FCEV的驾驶感受与普通电动车极为相似。

从尾气排放的角度看，氢燃料电池车仅排放水蒸气，相比传统的汽油或柴油车，显得更加环保。

 

加氢的流程与传统加油非常类似。用户只需打开加氢口，插入加氢泵即可完成加注，整个过程通常仅需五分钟。然而，英国目前的氢燃料基础设施非常有限。根据UK H2 Mobility的数据，英国仅有六个对公众开放的加氢站，分别分布在伦敦的Hatton Cross、阿伯丁的Tullos以及谢菲尔德的先进制造园等地。

尽管如此，英国初创企业Element 2计划在2024年新增四个加氢站，并在年内确定30个新站点，逐步完善加氢网络。

目前，现代（Hyundai）在氢燃料领域占据领先地位。最近，这家韩国汽车制造商发布了名为Initium的概念车，展示了下一代Nexo的设计方向。

Initium配备了一台201PS的电动机，比现款Nexo增加了40PS，并将续航里程提高至404英里（约650公里）。现代计划于明年夏天推出这一量产车型。然而，自Nexo五年前发布以来，英国仅售出50台，因此该车型是否会继续进入英国市场仍然未知。

优势：

• 环保性能：无尾气污染，仅排放水蒸气。
• 续航和补能效率：加氢仅需几分钟，续航能力更适合长途驾驶。
• 能源多样化：氢气生产方式灵活，可支持可再生能源发展。

劣势：

• 基础设施匮乏：加氢站点少，使用受限。
• 高成本：氢气的生产、储存和运输仍面临较高成本。

 

尽管氢燃料电池车目前在市场中的地位不及电动车，但它在长途运输、商用车以及零排放法规日益严格的背景下，仍可能成为重要的解决方案。随着技术进步和基础设施扩建，氢燃料车或许能在未来找到自己的立足之地。

目前大力探索氢能源的除了现代还有丰田以及宝马，其中宝马的全新氢能汽车已经确定会在2026年量产，届时市场上会有更多氢能源车，不过目前氢能源还是面对诸多问题，因此未来氢能源车能不能普及还是一个巨大的问题，但是一旦成功，我们就会有完全不一样的替代能源，也不失为一件好事！