零跑C11：续航580km，智驾能力强，值得购买吗？

如今不乏有许多性能控车主将自己选车目光放在高档、高端、高性能的用车目标之上，因此各大汽车厂商不留余地开启自主研发、生产新功能、新标配的全新车系，使得汽车市场百花齐放，零跑汽车就是其中之一，下面来具体看一下零跑C11 2024款580四驱智驾版，指导价在20.58万。

零跑C11依旧将其家族设计语言打造得清晰通透，从外貌观感上来说车身长宽高4750×1905×1675mm。车前大灯有分段式样貌设计，日间行车灯等功能一应俱全，点亮后能感受到其中具有零跑独特风格元素的科技视觉效果。但整体来看，与传统零跑车系样貌有所区别的是零跑C11车顶上方配备有一块激光雷达，一眼看去便知这是其中尊贵车型。

零跑C11车侧门及车尾部颜值依旧耐打。由于是新能源车款，所以车门把手依旧选择隐藏式设计，但当其推开之后会如展翼一般可呈现很好视觉效果同时握感舒适，车门推拉程度不沉，门线切合处缝隙合理，虽无边框但胜似有边框质感。车尾部依旧沿袭贯穿式车灯设计感受，后备箱开口样式在其车尾颜值中实属靓丽一档，从观感上看日常拿取物品不会受到卡顿阻碍，而且后备箱为电动开关，开启、关闭都顺滑无阻。

零跑C11搭载全新高通骁龙8295高阶芯片，在配置及运算上面能更好向上迈进，使车机系统运行更快，同时中央中控屏不仅采用了悬浮设计，14.6英寸大尺寸样式也使得其视觉感官极佳，屏幕分辨率从1080p提升至2.5k后整个屏幕画面质感不仅清晰、而且色彩饱满，用它来导航、看剧效果俱佳。但对于车机系统屏幕显示效果实属不太酷炫，但其使用起来的顺滑及流畅度也并非常规车辆所能比拟，像外部灯光车窗、后视镜等都可通过屏幕内3D模型进行控制，实用感一流。

车内前后排座椅柔软度舒适，内部填充物饱满无异味，触感弹力十足且回弹性良好，前后排头枕可以很好为乘坐者提供头部舒缓需求，即便遇到急刹情况出现，通过座椅所带来的乘坐感受也并不硬。零跑C11内部空间乘坐感也很出色，车身顶棚预留高度合理，即便身材高大之人坐在其中依旧不必含胸驼背，乘坐体验感可因如此大空间的感受得到体验上的升华。

零跑C11动力水准十分厉害，电动机总马力544Ps，扭矩720N·m，四驱力量尽显同时，最高车速可达到200km/h，百公里加速仅需3.94秒，在零跑C11在突然加速时产生的推背感不会令乘车人产生晕感，这是十分难得的均衡设计。而零跑C11拥有前双交叉臂、后多连杆独立悬架基础结构，且有FSD减震器加入，任凭路面碎动，其车身晃动感始终会呈较稳定趋势，在同级别车款中无惧对比。

除此以外，车主更能感受到四叶草中央集成式电子电气构架所带来的极致乘车体验。零跑C11抛弃了传统需要按键或语音操控才能对座椅进行加热、通风的操作流程，现在只需坐在车上便可自动感应车内外温度而自动开启座椅加热及通风功能，不仅省去繁琐步骤，更能加深零跑C11智驾特点，此外车内OTA无需停车等待，如今可以边驾车边升级，这点也彰显了零跑C11在其自研实力上的厉害之处。