试驾完宝马-iX1：还挺香！

不可置否，新能源汽车已成大趋势。面对风生水起的新能源汽车市场中，国内一众新势力豪华品牌蔚来、小鹏、理想等，热衷于在互联网上以各种大胆发言、网红车型等噱头占据话题热度；对比之下向来低调务实的传统豪车品牌就显得“黯淡”了不少。

自主新能源的崛起，的确掩盖了一些合资品牌的光芒和魅力，但姜始终还是老的辣。传统豪车品牌拥有更深厚的沉淀和积累，自然也更经得起时间和市场的历练，高调张扬的确能赢得一时的话题热度，但实力派的价值和魅力才更能深入人心。今天要给大家介绍的便是无需炒作的实力派选手--宝马-iX1。

颜值设计：电感十足

通过阐述外观颜值和内饰设计，突出其时尚个性与品质舒适间距的高端电感形象。在外观和内饰设计上，宝马-iX1延续了宝马家族的经典设计基因，同时融入了电感、未来感、现代科技设计元素，时尚个性与品质舒适兼具，虽然与全新X1相差无几，但也是很符合宝马的高端形象，品牌感还不错。

在外观设计上，宝马-iX1延续了宝马家族的经典设计基因，标志性的双肾进气格栅采用全新雕刻的感晶体设计，内部以繁星状点缀，搭配独特的日间行车灯和炯炯有神的LED大灯，科技电感十足，彰显其纯电动的特殊身份。

 

侧面的长前悬设计显得车身格外修长，方正的轮廓和硬朗的肌肉感腰线，运动气势十足，车身尺寸4616*1845*1641mm，轴距2802mm，虽是宝马SUV阵营中身形最小的，但其内部空间却不容小觑，乘坐空间舒适度较高，前后排腿部空间和头部空间也很宽敞。

尾部的设计则更加注重层次感，极具立体感的倒“J”型的立体式尾灯配合锋锐的线条勾勒，时尚炫酷且战斗气息满满。

 

内饰方面，宝马-iX1的中控区域简约又不失科技美感，用料品质还不错，细节处理也很精致，足以凸显其高贵身价；10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联屏略显厚重感，整体较符合传统的审美眼光，内置宝马的第9代(BMW)操作系统，集成了车辆信息、导航、语音控制系统、倒车影像、娱乐交互等科技功能，实用且完善。

安全智能：脱手自由

在安全和驾驶辅助配置方面，宝马-iX1的表现同样毫不逊色。

宝马-iX1为用户提供的安全防护是由内到外的，车身采用了大量的高强度钢材，A、B柱均进行了加强处理，车内还配备了侧安全气帘和多个安全气囊，大大提升了防碰撞能力。

至于高级辅助驾驶功能方面，宝马-iX1搭载最新智驾系统--自动驾驶辅助系统Pro，支持ACC、LCC和驾驶辅助，在封闭、拥堵路段还可以启用ASSIST PLUS功能，实现让驾驶员脱手驾驶的自由，提升了驾驶者的安全感和驾驶便利性。

驾控体验：操控基因

动力方面，宝马iX1 2023款 xDrive30L X设计套装所搭载的宝马第五代eDrive电驱技术属于行业领先水平，车辆采用前置+后置双电机布局，电机总功率230kW，峰值扭矩494N·m，百公里加速时间5.7s。

作为百年豪华操控基因的产物，宝马-iX1在纯电驾驶乐趣方面表现也还不错，动力、底盘和转向调教都很到位，通过坑洼路段时车内毫无突兀感，极富弹性和质感的底盘也是做到了豪华车应有的水准。电机动力响应较快，提速不会有晕眩感，动力输出也不拖沓，不管是乘坐还是驾驶，舒适度都很不错。

在续航能力上，宝马iX1 2023款 xDrive30L X设计套装搭载66.45kWh的三元锂电池，支持快充和慢充，CLTC纯电续航里程450km，虽能满足日常用车的需求，相比同价位的纯电车型也有一定的优势，能满足用户对更高性能和更长续航的期待。

写在最后：

通过亲身试驾，小编切实感受到了宝马-iX1的实力，宝马-iX1不仅继承了原汁原味的宝马操控，而且还有更安全便捷的智能科技加持，续航表现同级主流水平，到也是能够为用户带来了高品质的豪华电动用车体验的。

对于新能源汽车市场来说，宝马iX1算得上是一匹低调的黑马，能够为消费者带来了全新的驾驶体验。