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便宜又大碗!智己L6比智界S7更遥遥领先?

发布时间:2024-06-08 14:08:18 发布用户: lequtu

众所周知,纯电车的市场竞争已经进入白热化阶段,受限于技术,续航和充电已经到了卷无可卷的境地,因此,主机厂们又在智能化、舒适性等方面做文章,因此“入门即高配”就成了各大车企的杀手锏,主打一个“便宜又大碗”。
尤其在20~30万级的中大型轿车领域,有了造车新势力的加入,无疑让这一细分市场的竞争异常激烈,鸿蒙智行旗下的车型杀伤力是有目共睹的,智界S7作为其旗下唯一一款轿车,让很多品牌为之胆战,不过近期正式上市的智己L6,在多项黑科技的加持下,展现出了足以硬杠智界S7的实力。
那么站在消费者的角度来看,智界S7和智己L6谁更值得购买呢?智界S7还会遥遥领先吗?

 


外观方面,智己L6延续了智己LS6的Gentle Sculpture原创柔感雕塑设计,宽体低趴的造型,使得智己L6比智己LS6更显运动。极具动感的溜背造型,叠加掀背尾门和无边框车门,尽显优雅精致。颇具辨识度的Skyline LED贯穿式尾灯,可通过ICS智慧灯语系统进行全场景自定义设置,可呈现出满满的仪式感科技感。车身尺寸方面,智己L6的长宽高分别为4931x1960x1474 mm,轴距2950mm。

 


智界S7的外观则更加具有视觉张力,前脸通过All-in-One 整合设计,将前大灯组、导流风孔、侧气帘,三者进行了融合设计,不过一眼望去,多少有点致敬保时捷Taycan。原创度并不是很高。车头姿态低趴运动,圆润饱满的车身腰线,前后轮包略微凸出于车身,呈现出十足的肌肉感。高配版车型还配备了前运动包围、侧裙扰流板、碳纤维尾翼、尾部扩散器、黑化后视镜、黑化翼子板等运动套件,运动气息更突出。车身尺寸方面,智界S7的长宽高分别为4971/1963/1474(1472、1466、1460) mm,轴距2950mm。
外观对比来看,智己L6突出的是优雅精致,而智界S7则更加强调运动属性。两者的轴距保持一致,三围尺寸差别也不大,因此在车内空间方面,两款车几乎可以打个平手。

 


内饰方面,智己L6依旧延续了家族化布局,26.3英寸全画幅数字驾舱屏+15.5英寸智慧独立娱乐屏+10.5英寸高清超控中枢,极具视觉冲击力,不仅能更全面地显示驾驶和路况信息,还集成了“雨夜模式”“全域数字视野补盲”“一键AI代驾”等一系列高阶功能,聚焦解决确定性驾驶场景痛点,让驾驶更轻松,全系标配高通骁龙8295芯片,让各个功能的转换也极为流畅,显示效果也极为细腻。更是全系标配IM生成式大模型,能够实现独立音区自然语音AI交互,人机交流更顺畅,趣味十足。Aether打孔头层真皮座椅,不仅触感细腻柔软,对于身体的支撑性和包裹感也是相当到位。除此之外,智己L6还配备了7.1.4 WANOS全景声场的21扬声器音响系统,视听效果也非常不错。同时,智己L6还有独创的IM MAG 磁吸拓展坞2.0,可拓展阅读灯、储物盒、化妆镜等多种组件,如果再配合后排Pad影音设备,既方便随时随地连线办公,处理商务。

 


高阶智驾能力,智己L6也同样出色,其全系标配超远距高精度激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片,具备城市NOA能力,目前,IM AD城市NOA已启动公测,预计将于第三季度量产,年内就能开通全国。可以说智己L6的科技含金量是非常高的,在同级中十分罕见。

 


智界S7的座舱采用环抱式游艇设计,并没有采用时下流行的大联屏设计,12.3 英寸液晶仪表+15.6 英寸悬浮式中控屏屹立在中控台上方,中控台纯平设计,在一体化穹顶设计的加持下,使得驾驶员的视野会更加开阔,不过液晶仪表与方向盘的距离比传统设计要远一些,需要一定的适应期。副驾驶位前方设计有纯平多功能仪表台,拥有超大的储物空间,可收纳日常用品及化妆品,同时副驾驶位还配有女王副驾,支持电动调节、腿托、按摩等功能,舒适度也非常不错。车机方面,智界S7搭载华为HarmonyOS 4 车机系统,不仅支持3D车控,在盘古大模型的助力下,语音交互也更加自然,人机沟通更加人性化。华为平板还可通过 HUAWEI MagLink吸附在前排座椅后背,实现多屏联动。不过就拓展可玩性,还是智己L6更高一些。

 


智驾方面,智界S7在低配车型上搭载的是纯视觉方案的HUAWEI ADS 基础版,高配车型则是在激光雷达的辅助下,享有HUAWEI ADS 高阶智能驾驶。在功能上,HUAWEI ADS 基础版仅限于城市高架和高速NCA智能领航,而HUAWEI ADS 高阶智能驾驶支持无图城市NCA。这一点,相比于智己L6的一视同仁,智界S7的这种高低有别,就显得略微逊色一些。

 


续航方面,智己L6这次实现了突破,光年版车型首发搭载了固态电池,CLTC综合工况续航里程可达1000km以上,当然普通版车型的续航也是相当给力,分别提供了650km、710km、850km、780km四种续航版本(CLTC),650km版本搭载400V快充平台,从10%充到80%需25.5min。710km版本搭载800V超快充平台,850km和780km则是搭载了准900V超快充平台,电量从10%充到80%都仅需16.8min,基本就是一杯奶茶的功夫,就可拔枪走人。

 


智界S7同样提供了705km、855km、630km、751km四种续航版本(CLTC),标称续航能力和智己L6接近,不同的是,智界S7全系标配了华为巨鲸800 V高压快充平台,全系车型都能在15分钟左右将电量从30%充到80%。

 


动力方面,两款车均提供了后驱和四驱两种驱动形式,不过总体上还是智己L6稍占优势,其后驱版最大输出总功率300kW,系统总扭矩500N·m,零百加速4.6秒,智界S7后驱版的最大功率则为215kW,零百加速5.4秒。四驱版的差距更加明显,智己L6可实现2.74秒破百,智界S7则需要3.3秒。
底盘悬架方面,空气悬架和CDC可变阻尼减振器这两大主流悬架配置,智己L6全系都需要选装,而智界S7则是在高配车型上是标配,不过智己L6全系标配了四轮转向系统,可让整车的转向动作更为稳健,极大提升紧急避险的行驶稳定性,也算是在一定程度上弥补了这方面的不足。

 


最后,从价格来看,智己L6的官方指导价为21.99~34.59万元,结合上市权益,其入门门槛直接来到了19.99万元,而智界S7的官方指导价为24.98~34.98万元,入手门槛比智己L6高了近乎5万元,而且智己L6还能做到全系标配四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等诸多前沿科技配置,可谓是入门即高配。由此看来,智己L6的性价比更高。

车叔总结
从设计层面来讲,智己L6突出精致典雅,兼具运动属性,智界S7则凸显的是运动范儿,兼顾了一定的高级感,审美也完全取决于个人,因此,客观来讲,两者其实并不存在差距。但是,在动力性能和底盘配置方面,2.74秒破百的成绩、全系标配四轮转向足以证明智己L6具备了,比智界S7更加优良的操控性能,同时智己L6还全系具备高阶智驾能力,而入手门槛还不到20万,性价比直接拉满,因此,综合对比来看,智己L6还是更加值得购买的。

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