这算大卖？小米SU7首月销量破7000辆，年轻人真的会买吗？

没想到，小米汽车首款车型小米SU7居然在上市后的第一个完整月份，便取得了月销量突破7000辆的好成绩。要知道，这还是指终端实际交付到消费者手中的销量数据，没有半点水分之说，而如此一来也就不禁想要问：小米SU7这算是大卖吗？其是否又真会成年轻人的第一台车？下面我们再一起来看看它。

 

 

说实话，对于小米SU7的外形，我个人起初是不喜欢的，毕竟其顶着一个“借鉴和抄袭保时捷”造型的头衔，所以多少也会有点先入为主的观念在其中。但直到我们亲自试驾了这款车型之后才发现，实车相比图片确实要好看很多，而且真车也并没有那么地像保时捷，这便很容易让人慢慢就喜欢上它这套外观。

 

 

而除开外形方面所带给人的那种喜悦和兴奋感之外，坐进小米SU7的车内你又会发现，一切也还算是来得比较自在与顺手，完全不像是一家才造车三年的手机厂商所出品的新车型。

 

 

就拿车内语音识别系统来说，一句“小爱同学”基本能全方位覆盖开车时所需要用到的所有功能，不管你是要打开空调还是播放音乐亦或者是查询天气，它的语音识别基本都能够准确无误地进行识别，并很好地解决你的问题。

 

所以，当智能网联化汽车已经发展到如今的这一种阶段，而咱们消费者却只需拿着21万多的价格便能够买到像小米SU7这样智能化很强的产品之时，年轻人多少也会对其感到有所动心。

 

 

更何况，除了智能化表现出色的座舱，小米SU7售价21.59万元的最低配车型还标配有前排座椅加热/通风、后排座椅加热、10扬声器的音响、Xiaomi Pilot Pro智能辅助驾驶系统（8月开启使用）等一系列功能。

 

因此，花曾经买一台中配版合资B级车的价钱，眼下就能买到一台定位中大型纯电动轿跑车的小米SU7，这其中的性价比相信也只有真正去开过以及体验过小米SU7的人才会懂得了。

 

 

至于很多朋友都关心的动力系统，花21.59万元的价格我们便能够买到一台拥有299匹马力、400牛·米扭矩、零百加速仅需5.28秒，最高时速可达210km/h、且还是配备了73.6kWh刀片电池、能实现15分钟补能350km的高品质纯电车，实事求是地说：这样的“选手”在同价位里的确很难再找出几位来。

 

 

就算同价位下的极氪007有准800V平台，看起来性价比会更高。但真要论颜值、个性化程度与时尚气息，我觉得极氪007还是都没法和小米SU7去直接地进行比较。正如不少小哥哥、小姐姐在接受街头采访时所说：小米SU7它更好看、颜值就是长在我的审美点上，这不就够了吗？

 

 

所以说，买车这件事情，有个时候它还真是需要有一点冲动感和心动值在的。如果你对你所即将要购买的车型都没有怦然心动和期待的感觉，那证明这车你不是很喜欢，至少没有那么地喜欢。相反，对于那些买小米SU7的客户，我觉得写在脸上的表情至少是欣喜的，由此也就能窥探到，小米SU7这车确实给不少人都带来了较为原始的买车冲动。

 

 

 

 

不过话又说回来的是，小米SU7交付至今，也已经出现了像行驶39km的新车便出现抛锚的情况、个别车型翼子板脱落的现象、疑似前保险杠掉漆、疑似后轮螺丝脱落、试驾车座椅有污损现象、试驾车有异响等一系列关于品控方面的问题。所以说，小米SU7虽然好的地方很不错，但在车辆品质这块上的保障，相较于传统造车大厂，可能还是有一些差距在的。而这似乎也在告诫着我们，做最早尝鲜的那一批人多少也是需要多付出一些包容心和忍耐度的，不知对此你们是否认可呢？

 

总之，当小米SU7这样一款车型眼下存在于这样一个同质化现象已非常严重的新能源汽车市场里，你我又怎能去轻易地断言，它无法成为年轻人的第一台车呢？文章到最后我想说：小米SU7眼下已经接近大卖了，至于未来它还将会达到一个怎样新的高度，车辆在品控方面能否始终保持较高的水准，我们不妨拭目以待。