好看好开，期待满分，三款热门纯电车率先看

北京车展刚刚结束不久，但是还有很多热门新车想必大家都还没看个过瘾，今天零零柒车邦德就来介绍三款热度比较高，且拥有高颜值的纯电车型，其分别是奔驰G级G580、沃尔沃EX30以及纯电动MINI COOPER，看看这几款车型之中，有没有你所感兴趣的那一款。

奔驰G级G580

这款车型的外观非常硬派方正，前脸采用的是“暗夜星徽”格栅设计，车型的LOGO标识也镶嵌其中，两侧经典的圆形大灯组，以及下方粗壮的前包围，不仅辨识度极强，而且也很有气势。车尾部分拥有一个外挂储物舱，并且采用的是侧开门式设计。在车身尺寸方面，奔驰纯电G级G 580长宽高分别为4624/1931/1986毫米，轴距为2890毫米，满载最小离地间隙可达250毫米，最大涉水深度可达850毫米。

 

 

内饰设计部分，车型采用了大面积软性材质的包裹，三幅式的多功能方向盘，其中控台采用的是双12.3英寸的联屏设计布局，加上大量银色镀铬的装饰，使得整体的车内质感很有保障。此外，该车还搭载了新一代MBUX人机交互系统，车内的“读心语音助理”也做到了全面升级，部分功能支持免唤醒词启动，更提供20余项G级专属语音指令，能够为我们带来更便捷的座舱体验。

 

动力方面，车型搭载了永磁同步电机，采用四独立电机配置，最大综合功率可达432千瓦，峰值扭矩为1164牛·米，0-100公里/小时加速仅需4.7秒，并且，车型还搭载了容量为116千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程可达473公里，快充条件下，充电15分钟可以行驶170公里。值得一提的是，其最小离地间隙高达250毫米，依然可实现100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。

总结：

目前这款车型或将会在今年年内正式迎来上市除了前面提到的这些车型讯息之外，奔驰G级G580还将搭载我们所熟知的越野三件套，分别是电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。其更以梅赛德斯-奔驰前瞻的智能电驱系统——4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱，给我们带来毫秒级的响应速度，在驾乘娱乐性方面，这款车型完全可以期待一波。

沃尔沃EX30

这款车型的外观辨识度极高，前脸部分，整体厚重且饱满，两侧大灯组的造型个性十足，悬浮式的车顶也比较动感时尚，车尾中部运用了“VOLVO”的标识，整体的设计风格迎合了当下的审美标准。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4233/1838/1555mm，轴距为2650mm。

 

 

内饰方面，车型内部整体设计以简约为主，整体设计比较集中，12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕内置谷歌应用，基于高通骁龙智能座舱平台，不仅支持5G网络，而且还配有无线CarPlay功能。另外，车内还搭载了哈曼卡顿音响系统，采用行业首创的回音壁设计，巧妙地将5个扬声器集成在整个仪表台前缘，最大化还原真实声音，并且还能够释放更多车内空间。

 

目前，沃尔沃EX30在动力方面提供多种版本，其中单电机版本最大功率分别为115kW和200kW，四驱双电机版拥有315kW的峰值功率，百公里加速仅需3.6秒，单电机长续航版本CLTC 综合工况下续航达到 590 公里，充电方面快充约 26 分钟即可充电 10%-80%。

在安全性能方面，车型采用的是沃尔沃汽车最经典、最坚固的笼式车身，全车高强度钢应用比例达71%，车顶可承重10吨重压，并且全车配备7个安全气囊，让防护不留死角，除此之外，全车还搭载23个智能感知硬件，完善覆盖车内车外感知，让出行更有安全感。在复杂多变的交通流中，车道保持辅助、ACC自适应巡航控制、Pilot Assist领航辅助系统等智能辅助，让我们在行车过程中也能变得更轻松安全。

总结：

目前这款车型的预售价格是21万元—26万元，相比于海外售价，这次的亮相推出更加兼具性价比，对我们来说也更为友好，对这款车型感兴趣的朋友，不妨后续关注下这款车型的更多信息，总体来看，这款车型也是同样值得期待的。

纯电动MINI COOPER

这款车型最近刚刚在北京车展亮相，其预售价格为21万起步。在外观上，车型延续了MINI品牌的经典设计风格，标志性的圆形LED大灯和梯形进气格栅得以保留，在彰显纯电身份的同时，更顺应了极简的设计理念，同时，车身侧面采用贯穿式腰线设计，再结合撞色车身悬浮式车顶，可爱的后视镜，大尺寸轮毂等元素，让这款车型变得更加可爱年轻和活泼。在车身尺寸方面，作为一部小巧的紧凑型车，车型的长宽高分别是3858/1756/1458毫米，轴距2526毫米，几乎保持着与前代车型一样紧凑的身材。

 

 

在内饰设计方面，车型采用了直径为9.44英寸的圆形中控屏幕，这是业内首个采用OLED技术的同类型显示屏，提供了3D地图、5G连接和基于AI的视图等先进功能。并且我们还能在这块圆形屏幕上体验七种驾驭模式，每种模式都有自己特定的用户界面和独特音效。此外，车内还保留了部分实体按键，包括门窗、后视镜的调节，以及经典的飞机拨杆形式按键。

 

在动力和续航里程方面，这款车型入门版本车型搭载的是前置电动机，它的最大功率为135kW，峰值扭矩为290N·m，目前车型全系标配的是三元锂电池，容量都是51.5kWh，在CLTC标准下纯电续航最大可达456公里。

总结：

车型的外观设计还是配置搭载，都是迎合了当下年轻消费者的审美标准，车型在坚守经典设计的同时，也同样兼顾到了驾驶乐趣，如果后续当做家用车实用的话，还是能够满足我们的日产需求的。