大家都在忙着“出圈” 奇瑞汽车却在忙着“出海”

2024年一季度的乘用车市场，可能是历年来最出圈的，与汽车相关的话题频频冲上热搜。

就在各个品牌都在绞尽脑汁“蹭热度”“博眼球”的同时，奇瑞汽车却成了一股清流，一直保持着一贯的低调。

热搜榜虽然很少看到奇瑞的身影，但是在销量榜，奇瑞汽车可谓不遑多让，在这个足以用惨烈来形容的车市中，不仅没有受到影响，反而逆流而上。

1月销量：200992辆，不仅同比增长了107.5%，同时也是奇瑞集团连续第4个月单月销量突破20万辆。

2月销量：143155辆，直接拿下这个月中国品牌汽车销量No.1。

3月销量：181585辆，同比增长45.3%；继续保持强劲增长势头。

整个一季度，奇瑞集团累计销售汽车529604辆，这样的成绩，恐怕友商们都羡慕不已，尤其是在已有燃油车稳定的销量基础上，新能源车型爆款频出。

仅2024年第一季度，就有风云A8远航版、星途瑶光C-DM、捷途X90 PRO、iCAR03等多款车型相继上市，尤其是奇瑞汽车的首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5487辆。

奇瑞汽车今年这么猛的增长势头，并不让人意外。回看2023年，奇瑞早已崭露锋芒，别的品牌都在忙着“出圈”，奇瑞汽车却在忙着“出海”。

去年我国汽车产销量突破3000万辆，出口大约500万辆，比世界上任何一个国家都要多，而这500万的数据中，奇瑞占了近100万辆，这是奇瑞集团连续第21年位居中国品牌乘用车出口第一 。

截至目前，奇瑞集团累计全球汽车用户超过1300万，其中海外用户335万。所以，奇瑞在国外的受欢迎程度，不亚于国内市场。

在这样的销量背后，奇瑞集团的SUV车型立下了汗马功劳，不仅拿下了2023年中国SUV全球销量冠军车企的头衔，同时还是2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军。

2023年的车市有多内卷想必大家都清楚，因此这两个冠军头衔的分量不言而喻。

为什么奇瑞汽车受老外欢迎呢？

其实很早以前，奇瑞就给出了我们答案，奇瑞一直被誉为“车圈理工男”，“工程师造车思维”收获了不少铁粉，不仅在国内相对薄弱的发动机变速箱技术上有很大建树，近几年也推出了像奇瑞风云、捷途山海，以及iCAR等优秀的新能源产品序列。而且是国内唯一一个敢承诺集团下所有品牌车型整车终身质保的车企，各类汽车奖项也拿到手软。

在J.D. Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一。

奇瑞全新的C-DM混动系统，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统的殊荣。

不论是从技术层面，还是质量方面，奇瑞得到了行业权威的认可，同时也收获了全球用户的信任。

当然在这些荣耀背后，是奇瑞多年潜心累积的结果，不仅在北美、南美、欧洲、中亚等地区设立了6大研发中心在内的全球研发体系，以及16个海外KD工厂，每年还会再不同的国家和地区，做上千次的用户调研。

有了这么多前期投入，才能持续不断攻克技术难题，并且做到因地制宜，这样才能在不同的国家和地区，都获得用户的青睐。

奇瑞控股集团董事长尹同跃经常说“奇瑞公司没有聪明人，都是一群认真搞技术，踏实造好车的老黄牛。”可能就是基于这种低调务实企业文化，和一群认真造好车的奇瑞人，才成就了没什么话题度，却能持续全球热销的奇瑞。