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2026年5月法国汽车市场销量同比增长3.7%，新增注册量达到128,484辆。市场增长数据开始不错，但是2025年5月表现已经非常不济。当时与新冠疫情前相比，市场萎缩了34%！所以，即使上个月销量有增长，但市场表现并不算积极。
市场正增长主要是由电动汽车的强劲表现推动，销量激增92.8%，达到37,412辆，市场份额创出了29.1%的新高。社会租赁、企业税收优惠以及特斯拉的强势表现都是5月份BEV的强劲增长的主要推手。
传统燃油车销量暴跌，汽油车和柴油车同比暴跌37.4%和52.5%，合共市场份额不足两成。可以看到油价持续上升，进一步促进燃油车市场萎缩。
中国品牌未能挺进第一梯队，但市场份额首超韩系
总销量从1月份的2357辆逐渐攀升到6895辆。市占率从2.6%提升到5.9%，连续两个月超韩国品牌。不过，韩国品牌只靠现代和起亚打天下，4月份活跃在法国的中国品牌则有大约8个。
名爵是销量最多的中国品牌。同比增长4.1%，表现略好于平均水平，销量达到2682辆，排名升至第12位。比亚迪紧随其后。销量2,585辆，同比增长175.6%，跑赢传统德国品牌欧宝。
奇瑞旗下的Jaecoo登陆法国市场两个月，5月销量已达901辆，其中802辆为家庭用户。而小鹏汽车的销量也达到了682辆，同比增长167.5%。 零跑汽车销量为604辆，虽然基数不高，但随着新车B05等上市，产品线扩展下，销量有望更进一步。初入法国的吉利和极氪销量分别为111辆和15辆。而同门的领克收缩，只有12辆的销量，同比下跌93.8%。
特斯拉是本月最大的黑马，福特与之形成鲜明的对比
特斯拉的销量为5,446辆，增幅高达655%！仅这家美国品牌就占电动汽车注册量的14%以上，仅次于雷诺的7,463辆。同样来自美国的福特同比大跌36.0%，销量1,999辆，排名下降3级，位列第20。两个美国呈现对比鲜明，有一种新旧势力之间此消彼长的味道。
法国本土品牌主场优势明显，但是整体表现不佳
排名前三的品牌和和4月份保持一致，均由法国品牌包揽。但是销量都录得下跌，表现并不理想。
雷诺和标致保持冠亚军位置，同比跌幅都超过了1成。销量分别下跌10.9%和14.7%，市占率分别为15.4%和14.7%。Dacia跌幅稍窄，同比下跌2.9%，销量11,562辆，市占率9.0%，保持第三的排名。
另外一个法国品牌雪铁龙也录得下跌。同比下跌7.6%，销量8,458辆，排名比4月份下降1级，位列第5。
大众增长未能跟上平均水平，斯柯达和德系三豪门表现强劲
大众同比增长0.1%，销量8,825辆和去年同期没有大的差别。排名比4月上升1级，位列第4。斯柯达跑赢大盘。同比增长13.5%，销量4,563辆，排名下降2级，位列第9。宝马表现更强，同比激增39.5%，销量5,806辆，排名上升2级，位列第7。奥迪也有7.4%的同比增长，销量3,811辆，保持第10位。奔驰同比增长18.1%，销量3,725辆。但是排名比3月份下降3级，位列第11。
日韩整体表现都不算好
丰田步伐和大盘保持一致。同比增长5.7%，销量7,653辆，排名和4月份持平，列第6。日产同比增长0.6%，没有大的起色。销量2,049辆，排名下降3级，位列第18。
两个韩国品牌表现不佳。现代同比下跌18.7%，销量2,511辆，排名下降4级，位列第15。起亚同比下跌15.3%，销量2,048辆，排名下降6级，位列第19。就品牌上看，在法国市场，中国品牌已经成为的亚洲品牌的中坚力量。
车型方面，前十榜单中仅特斯拉Model Y并非来自排名前三的品牌。尽管旗下主力车型销量普遍同比下滑，但是雷诺、标致和Dacia三强的规模优势依然显著。
标致共有3款车型跻身前十。标致208以6,024辆的销量蝉联榜首，同比仅微跌0.6%，领先优势稳固。标致2008和3008表现相对逊色，销量同比分别下跌33.3%和12.9%，排名较上月各下滑1位，分别位列第6和第8。
Dacia Sandero同比增长4.5%，斩获了6千辆的销量紧随标致208之后，稳守第2的位置。Dacia的Duster III也保持在前十榜单中。虽然销量同比下跌19.8%，为2,629辆，但排名较上月上升1位，位列第9。
雷诺方面表现喜忧参半。雷诺5销量同比增长100.6%，实现翻番，但排名较上月下滑1位至第7。雷诺Clio则依然令人担忧。全新第六代车型销量仅3,646辆，表现低迷。不过若将第五代与第六代Clio销量合并计算，雷诺Clio整体可跻身第3位，新旧代际之间的过渡期效应或许在一定程度上稀释了新车表现。
特斯拉Model Y是本月最大亮点之一，销量3,874辆，同比激增835.7%，排名跃升19位至第3，在电气化浪潮的推动下展现出强劲的复苏势头。雪铁龙C3销量同比下跌14.0%，排名较上月下滑1位至第5。
小结
5月法国汽车市场呈现出"电动强、燃油弱"的整体格局。纯电车型凭借政策与需求的双重驱动，市场份额首次突破29%，特斯拉Model Y的强势回归功不可没。本土三强在品牌和车型榜单上依然把持前排，但销量的普遍下滑表明其基本盘正受到侵蚀。中国品牌市占率突破5%，市场份额继4月份之后，再次超越韩系。这是本月另一个值得关注的结构性变化。燃油车的快速萎缩与电动车的持续扩张，正在加速重塑法国汽车市场的竞争格局。