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5月29日，据上汽大众官方消息，全新中型插电混动轿车ID.ERA5S将于今年三季度正式上市。作为上汽大众在新能源轿车市场中的重要新车，ID.ERA5S此前已经完成工信部申报，车辆将由上汽大众长沙经济技术开发区基地负责生产，并搭载由1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。
从定位来看，ID.ERA5S瞄准的是中型新能源轿车市场。伴随插混车型在家用市场中的热度持续提升，消费者对于长续航、低油耗以及智能化配置的关注度也越来越高。此次ID.ERA5S不仅在动力续航方面给出较强数据，同时还将配备高阶智能辅助驾驶系统，进一步强化其市场竞争力。
外观方面，新车采用上汽大众新能源家族式设计语言，整体造型简洁且具备科技感。前脸部分，贯穿式日间行车灯与中央大众品牌LOGO相连，拉宽了车头视觉宽度，也增强了新能源车型的辨识度。下方采用分体式大灯组设计，并与两侧导流槽融为一体，前包围区域还保留进气格栅，兼顾视觉层次与混动车型散热需求。
车身侧面来看，ID.ERA5S整体线条较为流畅，符合中型轿车应有的稳重气质。新车配备半隐藏式门把手以及大尺寸轮圈，在降低风阻的同时，也提升了整车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4836/1880/1505毫米，轴距达到2766mm，整体尺寸处于主流中型轿车区间，预计能够满足日常家用和通勤出行需求。
车尾部分，新车将采用贯穿式尾灯设计，与前脸灯组形成呼应，进一步提升整车科技氛围。值得关注的是，ID.ERA5S尾部还配备辅助驾驶小蓝灯，这一设计能够在部分智能驾驶场景中提示车辆状态，也体现出新车在智能化方面的定位。
智能辅助驾驶是ID.ERA5S的一大看点。据悉，新车将搭载“行云智行"高阶智能辅助驾驶系统，并支持高速NOA与城市NOA功能。尤其值得一提的是，ID.ERA5S将成为大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车。对于合资品牌而言，这意味着大众在中国市场的智能化布局正在进一步加速，也显示出其针对本土新能源用户需求所做出的调整。
动力方面，根据此前申报信息，ID.ERA5S将搭载1.5L发动机与电机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为80千瓦，电机峰值功率为130千瓦。续航方面，新车CLTC纯电续航里程为160公里，综合续航超过2000公里。整体来看，ID.ERA5S通过插混长续航、高阶辅助驾驶以及大众品牌体系背书，有望在上市后吸引注重实用性与智能化体验的家庭用户关注。