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近日，新款 大众ID. Buzz(参数|询价)官图正式亮相。作为一次以优化升级为主的年度更新，新车并没有对整体设计和产品定位进行大刀阔斧的调整，而是围绕着用户在实际使用中最为关注的体验方面做了一些针对性的改进，包括座舱交互、功能配置以及动力版本等方面。新款ID. Buzz将于今年夏天正式上市。对于这样一款自带情怀、辨识度高的纯电MPV而言，这次改款虽然没有颠覆性改变，但是更像是一次把用户最在意的地方重新做好了升级。
新款ID. Buzz在外形上基本延续了现款车型的经典设计。圆润复古的车身造型、简洁且有亲和力的前脸设计，依然是这款车最具有辨识度的部分。也就是说大众并没有想要改变ID. Buzz已经形成的视觉印象，而是选择保留这套非常成功的外观语言，并把重点放在看不见但更实用的地方上。
相比外观的变化来说，内饰的部分变化更有价值。此次新款ID. Buzz最大的改动就是把多功能方向盘上的触控式按键换成了物理按键。这个调整虽然不大，但是对于长期关注大众车型的人而言几乎可以算作是一次“听劝式的升级”。之前触控按键由于误触率高，盲操作不便而备受争议，如今重新使用物理按键，无疑能够明显改善日常驾驶中的操控体验。同时新车也搭载了最新的Innovision信息娱乐系统，菜单逻辑更加简洁明了，使用门槛更低。另外还增加了一个应用商店，包含影音流媒体、停车充电和游戏等功能，进一步增强了智能座舱在娱乐以及生态方面的能力。
除了车机、按键逻辑上的改进之外，新款ID. Buzz还在功能方面做了不少加强。新加入的单踏板驾驶模式，在驾驶员松开加速踏板之后，车辆可以利用动能回收来实现完全刹车，这对新能源汽车用户来说已经非常实用了，特别适合城市通勤使用。同时新车还增加了V2L对外放电的功能，通过专用适配器就可以给电动自行车等外部设备供电，使这辆车在露营、户外出行等方面具有更强的扩展能力。某种程度上说，也使得ID. Buzz不再仅仅是代步工具，而更像是一台带有生活方式属性的“移动电源”。
在安全以及辅助驾驶方面，新车可以选装带交通信号灯识别功能的互联旅行辅助系统，从而提高长途驾驶和复杂路况下使用的便利性。尽管这次升级仍然以实用为主导方向，但是这也表明大众正在不断加强ID. Buzz智能辅助能力的完善。
动力方面，新车新增了ID. BuzzPro4Motion版本，并且配备了双电机四驱系统，最大功率为250千瓦，而该参数此前只在性能更强的GTX车型上出现过。电池配置上，根据轴距的不同提供不同的容量选项，短轴距版配备79kWh电池组，长轴距版升级到86kWh电池包。
从整体上看，新款大众ID. Buzz的升级思路十分明确，并没有刻意去制造大的改变，而是根据用户的实际使用反馈来对产品进行更加精准地打磨。它依然保留了这款车最吸引人的复古造型和情绪价值，同时通过物理按键回归、车机升级、V2L外放电以及新增四驱版本等调整使得整车更好开、更好用，并且更适应各种生活场景。对于ID. Buzz的爱好者而言，此次改款或许不是一次惊喜式的更新，但是却是一次很务实的进步。