46.88万起！凯迪拉克VISTIQ正式入华！搅局豪华大六座市场？

从2025年7月正式亮相开始，凯迪拉克VISTIQ就是目前最受关注的一台凯迪拉克。而2026年，又是全尺寸豪华SUV爆发的一年，各家品牌都摩拳擦掌准备大干一番。这个时候，凯迪拉克选择在3月初开启盲订，并公布了这辆车的中文名—— 凯威德(参数|询价)。并选择在4月22日，北京车展期间正式发布这台车。这款车其实我们之前已经出过一个简单的介绍视频了，所以这次对这辆车，我想再给大家做一个更加完整、更加全面的介绍。首先这辆车的尺寸是5222mm×2026mm×1799mm，轴距3094mm，达到了全尺寸SUV的标准，和同级主流的全尺寸新能源SUV身材相当。封闭式的黑晶光耀前格栅，行车时可以常亮，在夜间辨识度极高。经典盾型中网结构，两侧分体式大灯组的远近光灯组与前包围融为一体，纵向布局的直列式流光大灯，上面三颗灯珠是近光灯，下面六颗灯珠是远光灯，设计非常新颖。这套凯迪拉克经典的设计语言，让这辆车光停在那儿就透露出浓浓的美式豪华气场。

 

 

车头前脸

 

来到车身侧面，可以看到侧面线条依然延续了锐歌的设计风格，从主驾头顶开始向下的溜背造型，黑色的悬浮车顶，二排侧窗及三角窗的隐私玻璃在这个级别也是标配了。高性能版标配22英寸六芒星熏黑轮毂，加上比凯雷德更宽的前后295mm胎宽的自修补轮胎，运动感拉满。6活塞卡钳采用对称3+3布局，配合固定式FNC碳氮共生刹车盘，刹车性能绝对杠杠的，毕竟这台车的百公里加速不到4秒，整备质量又超过2.8吨，刹车配置必须拉满。193mm的离地间隙，让其可以无惧各种地形。门把手则采用和锐歌一样的隐藏式设计。

 

 

22英寸轮毂

 

 

锐歌同款隐藏式门把手

 

但接下来这个点就比较尴尬了，这辆车的充电口和锐歌一样仍然放置在车头左侧，让一辆车长超过5米2的SUV车头入库充电，虽然在北美没什么问题，但在我国以倒车入库为主，肯定是不太方便的。并且这辆车的充电速度，也没有那么快，最高充电功率190kW，10分钟补能127km，放在2、3年前或许足够快，但如今这一级别都已标配800V平台，充电功率动辄数百千瓦，相比之下，VISTIQ的补能速度实在没什么优势。

 

 

车头充电口盖

 

不过这辆车的续航倒是可圈可点，作为一款纯电SUV，全系采用95.7度时代上汽的三元锂电池，长续航版CLTC纯电续航601km，高性能版CLTC续航573km。如果你觉得CLTC标准参考性不强，那可以参考海外版的EPA续航491km，满电的实际行驶续航应该在500km以上。来到车尾，还是凯迪拉克的那套经典设计语言，后备箱通过按压尾部车标打开，在不放倒第三排的情况下，后备箱容积为321L，放倒第三排后是1070L，与此同时盖板下方还有可观的下沉式储物空间，你们觉得这个后备箱够不够大呢？

 

 

霸气车尾

 

坐进车内，或许你才能感受到，这款车真正能卖到这个价位的底气究竟在哪。内饰有蓝色和棕色两种可选，偏深沉的颜色透露出的是该级别车型应有的沉稳。大面积的软包是必须有的，但同时也点缀了一些环保织物材质在其中。门板和中央区域的棕色实木饰板，我认为更是点睛之笔。你不得不承认，凯迪拉克对于美式豪华的理解，在它124年的历史中已经深深地刻入骨髓了。

 

 

门板上的实木饰板

 

 

前排采用凯迪拉克经典的9K分辨率33英寸仪表中控一体曲面连屏，配合70英寸双焦面AR-HUD，该有的都有了。车机功能和国产相比并不逊色，甚至语音的多指令识别还相当精准。在杯架前方还单独配备了一块8英寸屏幕，用于空调、座椅功能的调节。不过我觉得这更多的是在停车的时候使用，行车过程中用还是不如实体按键来的安全。