奕派科技汪俊君：东风风神L8不卷价格，卷技术卷价值

8月11日，东风风神L8正式开启预售，12.99万元起的预售价配合风神L8强大的混动技术和完备的科技配置让业界对这款车的市场表现充满了期待。发布会后东风奕派科技及东风风神多位高管接受了包括《汽研社》等媒体专访，深入阐释了在激烈市场竞争中，东风如何以技术深耕与用户思维构建核心竞争力，并详解了风神L8作为战略新旗舰的产品价值与市场信心。

汪俊君：以用户需求为根，不卷价格卷技术

面对汽车行业“内卷”之风，东风奕派科技总经理汪俊君开宗明义：“卷价格没有出路，卷技术，卷价值才有未来。”面对行业价格战，奕派科技选择依托东风56年造车底蕴，在量子架构、马赫动力、天元智能等核心技术领域持续投入，将“技术深度”视为终极竞争力。

他强调，赢得用户信任才是长久之计：“用户是我们成长的土壤，所有技术的根要深深扎入用户之中。只有把技术、品质、体验做好，最终赢得用户的满意度和口碑，产品才会有市场，才能跑赢这场漫长的马拉松。”

作为“反内卷”的成果，风神L8被定位为“卷技术、卷价值，不卷价格”的诚意之作。汪俊君同时指出，奕派科技作为“央企新势力”，其变革核心是“以用户为中心”的机制重塑：通过整合研发、生产、销售、服务链条，并获得集团充分授权，实现决策高效闭环，确保快速响应用户与市场。

2023年8月，东风汽车加速新能源转型升级，实施乘用车新能源“跃迁行动”，一体化运营东风奕派、东风纳米、东风风神三大品牌。今年6月，东风汽车二次整合东风奕派、东风纳米、东风风神三品牌，成立东风奕派科技。

东风风神L8的发布，标志着东风奕派科技“未来之翼”战略的全面落地。“奕派科技不是简单的新品牌，而是机制变革的试验田。”汪俊君在专访中透露关键转变：集团将产品决策权、商务政策制定权下放至公司本级，过去需上报总部的流程压缩超50%。这种“听见炮火的人决策”模式，让L8从用户洞察到量产仅用了26个月。

在双品牌框架下，汪俊君明确了东风奕派和东风风神的关系：“二者是奕派科技品牌之翼战略的左右手，东风奕派更偏重年轻化群体，东风风神则侧重家庭市场，是面向‘智慧生活新家庭’用户打造的‘智慧家享品牌’。”他强调，对奕派科技千亿目标来说，两者是同等重要的战略支点，“我们将坚持对东风风神的重度投入”。

据介绍，为了推动风神品牌进化，奕派科技将从技术、产品以及供应链等多维度助力。除了全面开放东风技术货架，推动风神在智能驾驶辅助和智能座舱体验升级；还会持续扩充风神产品矩阵，融合创新元素，保持可靠性与经济性优势。此外，还将会利用集团供应链生态优势，实现共赢，为风神提供强韧后盾。

双品牌协同并进：奕派向上，风神向新

此外，东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理 张俊在专访中表示，在出海方面，风神品牌将成为奕派科技的“主力军”。他表示，风神正积极践行“为家造好车，向全球启航”。

据了解，2025年1-7月，风神海外销量达20,802辆，同比增长51%，2026年目标直指18万辆。目前产品已登陆全球40余国，未来将通过商品领先、渠道优化等四大举措强化全球竞争力。

张俊强调，风神L8是“东风新旗舰”和“奕派科技首款全新车型”，作为“幸福座驾”，它完善了风神产品矩阵，更是品牌拓展新能源市场的战略支点。未来风神将围绕“智慧家享”定位，重点打造混动与智能化核心技术底座，深化与头部科技企业合作，目标到2028年形成10款在售车型矩阵，每年投放不少于2款全新或换代产品。

风神L8：以用户痛点定义产品

对于风神L8如何作为产品定义这个问题，风神L8产品总监 徐斌分享了其如何贯彻“以用户为中心”的开发故事。他透露在开发风神L8之前，团队做了大量的用户调研和走访，“目的只有一个，就是非常清晰地了解用户对这样一台车的期望是什么，他们在用车方面的痛点是什么。”

例如，为解决座椅舒适度普遍抱怨的问题，L8不惜成本打造“同级最舒适座椅”，其海绵填充密度（70±5公斤/立方米）远超行业水平40%，并针对头、颈、肩、腰、腿等全身部位进行优化设计，用户反馈舒适度优于、日产N7等竞品。

除舒适座椅，徐斌提到L8还配备了航空小桌板、后排娱乐屏、19扬声器音响、冷暖箱等越级豪华配置，让用户得以用10万级价格享受30-40万级体验。徐斌强调品质是央企的招牌：“拒绝‘差不多’，只造精品车。”风神L8通过“五维感知”匠心打磨细节，并在量产前进行严苛测试（寒区、万公里长测等）及全员参与的“捉虫行动”，确保交付品质。

尽管当前10-15万级新能源产品竞争激烈，但东风神营销总部副总经理 邓留超仍然对风神L8的市场前景充满了信心。他详细列举了L8在产品力方面的优势，包括“同级唯一吸顶娱乐大屏、后排冷暖箱、航空小桌板；同级领先19扬声器WANOS全景声音响”等。

他认为风神L8拥有20万级SUV里最舒适的座舱体验——“理想L8没有的后排挂钩、6.6kW大功率外放电（优于竞品3.3kW）、主驾头枕音响、DeepSeek+豆包双AI大模型智能交互、优化能耗的半隐藏门把手。风神L8都有”。

除了丰富的配置，邓留超补充道东风先进的混动系统也会是L8脱颖而出的一大“利器”。风神L8为用户提供了30.3kWh大电池、4挡串并联结合E-CVT换挡，全系标配1.5T涡轮增压发动机，热效率高达45.18%，“动力强劲更省油。”

关于风神L8的定价逻辑，邓留超解释道：“虽然配置全面对标豪华品牌，但我们坚持亲民定价策略。正如我们一直强调的：我们不是为少数人造车，而是为奔跑在幸福路上的大多数人造车。”邓留超透露，风神L8未大规模传播已显露强劲热度：易车热度榜排名第一，汽车之家关注度第二。营销端已做足准备：渠道健康（库存系数仅1.5，盈利率达47%），并已完成上千人规模的终端经理深度培训，提升战斗力。“有好产品、好价格，配合充分的营销准备和健康的渠道，我们对将风神L8打造成爆款充满信心。”邓留超表示。

最后说说：

东风风神L8的预售发布，不仅是一款新旗舰的亮相，更彰显了东风奕派科技以技术为矛、用户为盾，在“反内卷”中开辟新路的决心与实力。风神L8能否成为爆款，将直接验证东风奕派科技“技术深耕+用户导向+体系革新”这套组合拳的市场接受度。在价格战硝烟弥漫的当下，以“价值”而非“低价”为核心构建的竞争力，是否依然能赢得主流消费者的真金白银？ 答案，将很快由市场揭晓。