2024中国车市盘点之八：在变革中突围，上汽集团破局前行

2024年，上汽集团在变革与挑战中砥砺前行。尽管汽车行业整体都面临着竞争加剧的形势，但上汽集团压力山大也是事实。这一年，上汽集团的年销规模被比亚迪超越，丢掉了此前蝉联18年的中国车企销冠宝座。从官方产销快报来看，上汽集团2024全年累计批发销量达到401.3万辆，同比下滑20.07%。

但也不要气馁，若从整体交付量来说，上汽集团2024年终端交付量达到463.9万辆，依然是国内第一。其中12月整车批发销量为48.3万辆，终端交付量达50.6万辆，自7月以来月销量环比实现六连涨，展现出企稳回升的良好态势。

在新能源领域，上汽在2024年创下历史新高达到123.4万辆，同比增长9.9%。“七大技术底座”2.0的发布则彰显着其在电动化领域的深厚技术积淀和创新实力，固态电池、DMH超级混动技术等成果显著。智能化方面，上汽集团成为唯一一家乘用车与货车两个项目均入选国家首批L3级智能网联汽车准入和试点名单的企业。

同时，上汽集团与合作伙伴迈上合作新时代：与奥迪、大众深化合作，开启“技术共创”模式；海外市场在反补贴压力下仍实现逆势增长，终端交付量达108.2万辆，MG品牌在欧洲市场站稳脚跟。2024年上汽集团的全方位提升，不仅为自身发展注入了强大动力，也为中国汽车产业的高质量发展树立了标杆，引领行业迈向新的高度。

多点开花，自主合资齐发力

总体看来，上汽集团在2024年展现出强大的发展活力和市场竞争力，离不开上汽自主与合资各品牌的多点发力，不仅为集团贡献了重要的销量和利润，更是提升了上汽集团在新能源时代的品牌形象和市场话语权，为上汽集团破局回暖奠定了坚实基础。

这一年，上汽自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）一路高歌猛进，销量成功跃升至240.8万辆，在集团整体销量中占比高达60%，相较于2023年向上提升5个百分点。其中上汽通用五菱2024年销量为154万辆，新能源销量达80万辆，占比超50%，同比增长63%。截至2024年底，上汽通用五菱新能源累计销量超过240万辆。

此外，智己汽车销量为6.6万辆，同比增长71.2%；上汽MG则在国外市场持续发力，面对欧盟反补贴的不利影响下，上汽MG重点发力HEV细分市场，在欧洲销量突破24万辆，实现逆势增长。

在合资品牌方面，上汽通用2024年终端销量为67.3万辆，其中新能源销量为10.5万辆，同比增长56%；上汽大众全年累计销售突破120万辆，其中大众品牌2024全年销量超过114万辆，再度成为合资单一品牌的销冠。上汽奥迪2024全年新车累计交付43,220辆，同比大增70%。作为上汽奥迪的首款旗舰力作，A7L全年累计销量达31,188辆，在交付端增长106%，成为驱动品牌销量增长的核心力量。

回首往昔，上汽集团的销量与利润高度依赖两大合资品牌。但今时不同往日，创新驱动的“新三驾马车”横空出世，凭借自主研发的核心技术、紧贴市场的产品布局以及精准的品牌定位，助力上汽集团摆脱了对合资品牌的过度依赖，可谓自主与合资品牌阵营齐头并进，稳健地走出一条独具特色的集团发展之路。

创新驱动，新能源转型再提速

2024年上汽集团在新能源转型方面成果显著，转型速度明显加快。集团全年新能源汽车销量突破123.4万辆，同比增长9.9%，创下历史新高，在新能源市场占据约十分之一的份额，规模仅次于比亚迪。

在技术层面上，上汽集团在2024年5月发布了七大技术底座2.0：包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化架构三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案四大关键系统技术底座。按照规划，未来两年，七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下整车品牌，推出近30款全新车型，加快实现“科技生命体”的全面进化。

在2024“看见中国汽车”品牌向上发展专项行动之上汽集团新能源技术发布会上，上汽集团介绍了诸多在电动化领域的最新成果，包括将于2026年实现全固态电池量产，能量密度超过400Wh/kg；全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的12公里目标；全新“绿芯”电驱总成，其功率密度提升至4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%等。

在合资合作层面，上汽奥迪也步履不停。2024年5月份，上汽集团和奥迪汽车联合宣布，将为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发智能数字平台。值得关注的是，双方合作的新品牌“AUDI”首款高端智能网联车型将于2025年推出，该车型将搭载华为高阶驾驶辅助系统，标志着奥迪在智能化领域的本土合作更进一步。

2024年11月，上汽集团和德国大众提前续签合资协议，通过共同技术赋能支持上汽大众开发十余款包括纯电、插电混动在内的全新车型，积极助力合资企业在电动化、智能化领域“二次创业”。

稳步发展，智能化创新亮点突出

面对国企改革的持续深化和新能源市场的蓬勃发展，上汽集团敏锐洞察技术发展与市场演变的趋势，果断加速在智能电动新赛道的全面布局。尽管前行道路上挑战重重，但凭借全新的战略规划，上汽集团正逐步释放改革与创新的巨大潜力。

作为上汽智驾技术创新的急先锋，智己汽车在2024年10月发布“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。至此，上汽也成为唯一一家乘用车与货车两个项目均成功入选国家首批L3级智能网联汽车准入和试点名单的企业。

在智能化创新方面，上汽集团投入巨大，近十年在智能电动核心技术领域投入近1500亿元，获得了26000余项有效专利，2024年更是呈现“井喷”效应，创新成果显著，不断推出领先的智能化技术和解决方案，如零束银河全栈3.0，采用“中央计算+区域控制”的策略，实现舱、驾、算、联四域合一，将显著提升车辆智能化水平和自学习、自进化能力。

根据规划，2026年年底，上汽将发布面向量产的L3级自动驾驶解决方案，有望率先为消费者带来行业领先的自动驾驶体验。

展望2025年，上汽集团还将全力加速转型升级的步伐。在技术创新的驱动下，上汽将大力推动头部智驾方案、固态电池等前沿技术，使其迅速在自主品牌及合资品牌车型中落地应用。这不仅是技术的革新，更是上汽实现销量反弹、经营企稳的关键战略举措。

作为一家具有深厚底蕴的老牌车企，上汽正以“二次创业”的决心和魄力，向着新能源与智能化转型的高峰攀登，矢志在行业变革的浪潮中重夺领先地位，开启集团向上新周期。