10万-15万价位轿车/SUV正在研发中 大运汽车公布未来新车规划

在今年成都车展中，大运新能源乘用车销售副总经理苏尉先生、产品研发总监王震先生接受媒体群访，角师傅从中得知未来大运新能源乘用车未来会有许多大动作，本文将得知的信息与大家进行分享……

 

消费者最关心的就是大运新能源未来的产品规划，销售副总经理苏尉先生表示：“我们正在研发的包括定位10—15万的轿车和定位在10—15万以内的中型SUV，成本控制相比之前的悦虎和远志都有更优化的方案，整个产品定位还是主打亲民、便利、性价比。”

 

当问及产品规划时，苏尉认为：“大运新能源目前在售两款车型：悦虎和远志。悦虎定位城市小型SUV，目前以海外市场为主要战场，开发右舵版、欧盟版等符合全球各地的法规版本，同步优化产品性能，如车身稳定系统、无钥匙进入系统、360全景影像等，提高产品的向上拓展性，其次对产品整车成本进行把控，开发磷酸铁锂版、四座版等配置，优化整车成本，抢占下沉市场。远志作为公司首款MPV，为提高产品竞争力，整体按照M1和M2两个产品规划，其中M1定位营运市场，通过不断优化整车成本、续航、耐久性，提高整车性能。M2定位家庭市场，主要塑造安全、舒适的形象提高家庭市场的占比。”

 

提到海外市场时，苏尉表示大运新能源首先是持续稳固墨西哥、缅甸、埃及优势市场；同时依托“大运、远航新能源”产品矩阵，重点规划“悦虎、远航”欧盟市场，“悦虎”右舵东南亚市场，“远航”中东市场；最后还要加强中南美市场开拓，提升产品适应性及市场竞争力。

 

关于产品售后方面，尤其消费者特别担心自燃问题，产品研发总监王震先生认为：“哪怕是入门级的悦虎，电池都是带液冷恒温系统的，带热管理的。让电池工作起来很舒适，这样充放电速度就没有问题，车辆性能的发挥不会受到任何影响，同时从技术层面也可以最大限度降低电池热失控造成的危险。我们最入门的车都有这种配置，这也是我们造车的理念。”

 

大运新能源乘用车销售副总经理苏尉先生补充道：“现在很多城市的出租车用的就是我们的远志车型，比如说太原，整个吕梁到太原的城际线路用的也是远志车型，现在我们第一批远志营运车远远超过了60万公里，第二批还会采购大运新能源，继续再上200台。”

 

产品研发总监王震先生表示：“出租车的用车强度是非常苛刻的，经常是人停车不停，不停的充电、跑车，再交接再跑，这对于电池的管理能力提出了很高的要求，要确保车辆始终处于绝对安全的状态。我们的远志出租车7座的比较多，最多一车拉7个人，能经历住出租车的高强度极限考验，作为家庭使用安全系数就会更高。”

结语：

大运新能源正在扩大自己品牌的市场影响力，从安全、续航等消费者关心的角度入手逐步提高品牌认知度。对此，大家有何问题可在评论区中留言讨论。