在现在的快节奏的城市生活中，年轻人每天会花不少的时间上下班通勤，所以对很多进入社会两三年的年轻人来讲，入手一辆属于自己的代步工具很有必要，不过受限于手里的预算，10万级的A0级纯电车型就成为了他们的主要选择对象，本期就来看看比亚迪元UP能否满足年轻人的用车需求？刚好它将在近期推出新增车型，我们也顺便通过现款看一下未来的新款。
作为纯电车，续航无疑是用户关注的一大要素。目前元UP共有三款车型在售，现款的指导价区间为9.68-11.98万元，提供了301km、401km两种纯电续航里程，这样的续航能力在10万级的A0市场也算比较常见，其中301km的纯电续航里程对于日常的城市通勤来讲已经够用了，甚至在周末也能去郊区进行游玩一圈，而401km的续航里程则能支持我们在节假日去周边城市游玩打卡等等。如果要跨省，可能就需要新款元UP续航给我们带来惊喜。
不出意外，新款也将和现款一样，提供快充功能，毕竟现款可是全系标配，没理由新款不配，而且元UP的10万级价格结合它小型SUV身份来看，它的价格可不低。其中，现款车型的快充可实现0.5小时将电量从30%充至80%，也就是说在服务区上个厕所、吃个饭或者是小憩的时间又能继续上路，适合长途出行喜欢走走停停的用户。
同时，也有人关心元UP续航的达成率问题，关于这个问题，比亚迪也通过多种技术的运用来提升电池、电机的整体性能。比如他的八合一电动力总成，通过将电机、电控、变速器等八大核心部件高度集成，缩短了电能做功路径，能将综合损耗降低20%，使得综合效率高达89%。
此外，元UP还有高度集成的热管理系统，并搭载了宽温域高效热泵系统，这个系统含11种工作模式，在平时的用车过程中，它能自动回收驱动总成的产生的余热，并为热泵提供辅助热源，以此来提高电能到热能的转换效率。即便是在零下30°的极端天气中，热泵依旧能正常工作，减少因低温带来的续航打折影响。
除了上述提及的那些，元UP的动力电池还运用了直冷直热技术，可以实现对电池直接进行加热或冷却，从而避免了冷却液间接换热损失，让电池冷却和加热效果得到了有效提升。同时，电池包冷板集成托盘技术可以让车辆的空间利用率得到提升之外，也让整个电池包的温度基本上保持了一致，有利于提升电池包的整体性能和延长使用寿命。
当然，除了续航之外，元UP在用车体验方面表现也不差，像手机NFC、无钥匙进入/启动、远程启动、遥控移动车辆以及带语音免唤醒、连续性识别的人机交互功能等等都没有缺席，新款可能也会延续这些功能。
总结：虽然元UP在今年3月份才上市，但是已经获得了不少消费者的认可，从6月份销量来看，8392辆的成绩在同级别车型中也算的上名列前茅，而它之所以能取得这样的成绩，除了续航带来的通勤便利之外，其年轻的外观以及不错的用车体验也为它加了不少分，但是如果能提供大优惠，或者新款续航达到500km，并跟现款保持一个价格及一个配置水平，它的销量无疑还会上一层楼，期待新款的到来。
