都有3颗激光雷达，昊铂GT全球款VS阿维塔12，谁实力更强？

华为官宣“不造车”，但却没少开发智舱和智驾，AITO问界、阿维塔等品牌“含华量”都不低。上市不久的昊铂GT全球款，在指导价25.99万的昊铂GT 2024款 全球款 710km 特高压高阶智驾3L版上，也用了华为MDC 610智驾芯片，以及3颗激光雷达在内的高阶智驾硬件。

 

 

有意思的是，采用华为智驾“全家桶”的阿维塔12，也用了3颗激光雷达。从阿维塔12 2024款 700 三激光后驱智享版售价26.58万来看，还和昊铂GT全球款 710km 特高压高阶智驾3L版有一定重叠。

都说两虎相斗必有一伤，那昊铂GT全球款和阿维塔12中路对线时，又将擦出怎样的火花呢？（备注：具体配置车型下文均简写）

 

（昊铂GT）

 

（阿维塔12）

首先颜值层面，昊铂GT和阿维塔12都属于那种一眼就能看出是新能源车的类型，封闭式的前脸以及低趴的车身造型，属于是目前新能源轿车通用的设计手法。不过两台车也有不同，昊铂GT看起来偏锐利、激进，并且从新车权益来看，在7月31日前下定的用户，部分车型可享免费升级旋翼+电动尾翼权益，基本走的就是“跑车”路线，而阿维塔12看起来则偏饱满，会有几分行政车的气息，当然，喜欢哪种设计，还得看你自己的审美。

 

（昊铂GT）

 

（阿维塔12）

车身尺寸方面，虽然都是定位中大型轿车，但两台车的车身尺寸差距还是比较大，昊铂GT车身长宽高分别为4886/1917/1449mm，轴距2920mm，阿维塔12的车身长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距3020mm，无论外观的车身尺寸还是轴距，都是阿维塔12更有优势。

 

（昊铂GT）

 

（阿维塔12）

视线来到车内，昊铂GT内饰设计和主流电车一样，采用去按键化+极简风设计，来提升座舱科技氛围，环抱式中控也拓宽了昊铂GT车内视野。阿维塔12座舱氛围则更凸显未来感，通过35.4英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏前后搭配，以及更别致的方向盘造型，都为阿维塔12座舱增加了吸睛效果。

 

 

（昊铂GT）

舒适配置方面，鉴于在7月31日前下定昊铂GT全球款的用户，可免费升级豪华尊享套装。那么昊铂GT舒适性配置上则会拥有NAPPA真皮座椅、前排加热/通风/10点式按摩/12向电动调节、后排座椅加热、带杜比音效的23扬音响、主动式氛围灯、车内香氛系统等配置，

 

 

（阿维塔12）

阿维塔12这边，舒适性配置会略逊一筹。一是座椅材质仅为仿皮、主副驾均不带腰部支撑调节；二是座椅进阶配置，咱们今天选定的这款阿维塔12仅提供前排加热/驾驶位记忆。若想解锁配图这款后驱奢享版的前排加热/通风/按摩/多向电动调节等配置，则需要将预算提至30万级。

 

 

（昊铂GT）

智能化配置方面，昊铂GT内饰配备14.6英寸中控屏，处理器采用高通8155P芯片，搭载ADIGO车载智能系统。功能方面，昊铂GT语音控车具备免唤醒、连续对话、主副驾双音区识别，识别效率还不错；主流车载APP、应用商店以及Face ID人脸识别系统等，也都没有缺席。

 

 

（阿维塔12）

阿维塔12智舱搭载了华为鸿蒙车机系统，内置华为自研9610A芯片。从功能来看，阿维塔12语音交互延伸到了4音区识别，可语音控制的功能也更多；包括智舱集成的多指飞屏操控、手势控制等功能，也让阿维塔12座舱可玩性与智能化高过昊铂GT。

 

（昊铂GT）

不过，昊铂GT在智驾领域的表现，亮点倒不少。昊铂GT全球款拥有满足L3级自动驾驶的硬件规格，高精感知硬件数量达到35个，并具备“无图全球通”智驾实力，昊铂也是国内首个获得L3自动驾驶准入试点公示的品牌。

 

硬件配置上，昊铂GT车外摄像头数量达到13个，超声波雷达12个，毫米波雷达6个，激光雷达3个，阿维塔12则拥有11个车外摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，硬件上昊铂GT比阿维塔12多2个车外摄像头和3个毫米波雷达。而算力方面，昊铂GT达到544TOPS，阿维塔12的算力则是400TOPS。功能方面，昊铂GT是可以实现城市内的高阶无图智驾，而阿维塔12则只能实现在高速上的智驾。

 

（昊铂GT）

最后，我们再来看看两车行驶系统。动力方面，昊铂GT配备最大功率250kW、最大扭矩430N·m的后置单电机，0-100km/h加速时间为4.9s。阿维塔12搭载了230kW/370N·m最大动力输出的后置单电机，0-100km/h加速时间为6.7s。

 

（阿维塔12）

底盘部分，昊铂GT用了支撑性更足的前双叉臂+后五连杆悬架，阿维塔12则为前双叉臂+后H型多连杆悬架。实际试驾来看，昊铂GT底盘韧性比较足，操控感不错，而阿维塔12底盘调校偏舒适，底盘相对较软，这也是两台车区别比较大的地方。

 

（昊铂GT）

电池部分，昊铂GT全球版配备容量80kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为710km。阿维塔12配备了94.5kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为700km。两车续航成绩在2024年的电轿阵营算是第一梯队，但并非拔尖。毕竟，同价位已经不止一台电车纯电续航做到800km左右。

 

（阿维塔12）

不过，两台车都用上了800V高压平台，像昊铂GT全球款，充电15分钟就能补充450km续航；阿维塔12这边，充电15分钟也能补充355km续航。对长距离出行或在意补能效率的消费者来说，两台车都能给大家带来惊喜；近期下定昊铂GT还可享终身免费充电、终身免费送桩到家等权益，直接让体验再上一层楼。

 

（昊铂GT）

 

（阿维塔12）

编辑结语：

可以看出，两台车虽然都是主打智能化的高品质电车，但细节上还是有一定区别。昊铂GT在高精感知硬件、智驾芯片算力方面积攒的优势，让智驾更具含金量，包括性能与补能效率也有优势。阿维塔12的优势主要在设计、空间部分更加分，智舱水平也高于昊铂GT。不过，昊铂GT提供3年15万0息/置换10000元补贴二选一权益，且定价更有优势，综上所述，我个人更推荐昊铂GT。