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宝马i3惊现抄底价,20万出头就能拿下,豪华新能源车撑不住了?

发布时间:2024-07-07 19:38:22 发布用户: lequtu

官方指导价为35万元的宝马i3,终端售价已经来到了20万元出头。豪华纯电车型价格大跳水,现在究竟是买德系豪车三巨头的“杂牌电动车”好?还是选择自主品牌的高端新能源车?正所谓买涨不买跌,豪华新能源车值不值得买也成为人们讨论的焦点。

豪华新能源车价格,捉摸不透

一台售价在20万元左右的宝马i3,如今价格比一台燃油版宝马3系还要低一截。可见,虽然比亚迪发起了“电比油低”价格战,但宝马也不甘示弱,甚至做法更加大胆。

 

其实豪华新能源汽车价格大幅变动,不是只有宝马一家,奔驰也干过这件事。奔驰EQ系列是其纯电动产品系列,推出了包括奔驰EQC、奔驰EQE、奔驰EQE SUV等车型。按照惯例,这几款车型在上市之初基本延续了品牌高溢价的模式,“电比油高”也是当时的常规操作。

但由于新能源汽车价格近几年波动较大,随着原材料价格下降、规模效应上升,纯电动车型出现集体降价。因此,奔驰、宝马等品牌也随着市场变化降低了纯电动车型的售价,降幅最多达十万元以上。

 

彼时就有不少人质疑豪华新能源汽车的价格支撑力从何而来?新能源汽车时代,豪华品牌是否还拥有高溢价的主动权?不等豪华品牌给出答案,市场已经表明态度。
近日,豪华新能源车价格持续下跌,宝马iX3、宝马i3、奔驰EQC、奔驰EQA等车型都有着较大幅度的降价,十多万元的优惠力度变得更加常见。作为参考,大众、日产等合资品牌的纯电车型,价格降幅在5万元左右。

销量保卫战,不丢人

无论是宝马,还是其它新能源汽车品牌,都在为刺激销量增长而绞尽脑汁。特别是从燃油车时代走来的车企,更要誓死守住来之不易的市场份额。考虑到这一点,降价保销量的做法也不稀奇了。

相关数据显示,今年1-4月,宝马i3的月销量维持在4000辆左右。尽管这一市场表现对比其它豪华新能源车已经是相当不错的数据,但价格战还在持续,进一步压缩豪华新能源车的生存空间。

 

如果不能打开销量,那么高高在上的豪华新能源汽车只能面临成为库存车的命运。两害相权取其轻,宝马i3降价不但能够减少压库的风险,经销商还能回流资金,宝马在新能源汽车市场的占有率也得到提升。

可以看到,宝马i3降价后,战场转移到20-25万元价格区间。也就意味着,市面上最为热销的特斯拉Model 3、比亚迪汉、智己L6等车型,都是宝马i3的竞争对手。

自主品牌加紧上攻

在传统豪华品牌加入价格战之时,自主品牌却在加紧上攻。比如近期举行的粤港澳大湾区车展,焦点几乎都集中在自主品牌上。比亚迪旗下的高端品牌仰望、方程豹,鸿蒙智行展台的享界S9、问界M9等车型,都有着极高的热度。

最新公布预售价区间的享界S9,踏入45万-55万元的价格区间,直指宝马5系、奔驰E级等豪华品牌的高端阵地。

 

一边是自主品牌在新能源汽车市场拥有越来越高的溢价能力,另一边是豪华品牌明显败下阵来,不得不让人猜测,汽车市场早已变天了!
就连曾经风光无限的保时捷也扛不住,积极转型电动化,却节节败退。保时捷Taycan上市以来销量起色不大,月销量基本徘徊在100辆左右。奥迪方面,奥迪Q4 e-tron的月销量也是一千多辆出头。综合而言,豪华新能源车突破不大,前景不够明朗。

此外,对于宝马、奔驰这样的传统豪华车企来说,销量数据或许不是最关键的,但财报必须漂亮。转型电动化以来,巨额的资金投入迟迟不见回报,家大业大如宝马、奔驰都需要尽快给投资者一个交代。

 

目前传统豪华品牌还能靠打折来提升旗下新能源汽车的销量,但这样能够维持多久呢?不过对于消费者来说,倒是乐见自降身段的豪华车型,20万元买不到宝马3系燃油版,却能拿下宝马i3,外表大差不差,依旧很有面子。而随着一线豪华品牌宝马、奔驰降价,势必会在豪华车市场引发多米诺骨牌效应,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌旗下的新能源汽车,也不得不降了。

 

值得注意的是,进入到新能源汽车时代,高溢价能力不再是传统豪华品牌专属。仰望、方程豹、东风猛士、阿维塔等等,都在高端新能源汽车市场大展拳脚,并迅速立住了高端的品牌形象。

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