启辰大V DD-i超混动，插电混动SUV，空间宽敞，动力好、油耗低

插电混动SUV有着很多优点，比如日常通勤使用纯电模式，不仅起步快，还大大降低了用车成本，满油满电混动模式下，综合续航里程长，有效减少补能次数，跑长途不会产生焦虑，而今天我们要说的主角，就受到了许多朋友的喜爱，它就是--启辰大V DD-i超混动。

启辰大V DD-i超混动的指导价格为11.89-14.99万元，目前4S店内有着1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者有吸引力。

在这个看脸的年代，颜值非常重要，汽车同样如此，而启辰大V DD-i的设计符合当下年轻消费者的审美，车头宽大，前脸大尺寸的黑色进气格栅富有张力，以V字形为中心的LED灯带与左右LED大灯相连，点亮效果很好。

启辰大V DD-i超混动整车长宽高分别为4607*1917*1624毫米，轴距为2700毫米，属于主流紧凑型SUV的尺寸，而轴距在同级别中很抢眼，车身舒展，线条丰富，车顶末端配有镂空扰流板，营造出不错的运动感，采用了传统样式的门把手，个人觉得要比那些隐藏式门把手更实用、更安全。

 

尾部宽大且厚重，底部带扩散器样式的后包围进一步提升了运动感，而红色高位刹车灯点亮后会呈现出V字形，和车头做到了呼应，同时增强了家族元素的辨识度，另外贯穿式尾灯是时下流行的设计。

 

启辰大V DD-i超混动的内饰营造出温馨、科技氛围，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，入门版是10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，其余版本都是12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，内置启辰V-Link智联系统，支持车联网、OTA升级、语音双区域唤醒识别、语音连续识别等，车机功能齐全。

 

 

配置方面，除了入门版外，其余版本均配备了540度全景影像，自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、全景天幕、移动物体预警系统等，顶配版本还拥有L2级驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、自动泊入车位、遥控泊车等功能，即使是新手司机，驾驶起来也会觉得很轻松。

 

 

除了入门版，其余版本的前排主副驾驶座椅都是电动调节的，顶配车型的前排座椅有加热和通风功能，身高1.77米的体验者在前排调整好舒服的坐姿，再进入到后排，腿部空间超2拳，头顶空间有1拳多点的余量，并排坐满3名成年人的话，横向空间也不会拥挤，除此之外，启辰是东风日产汽车旗下的品牌，继承了移动大沙发的特点，座椅非常的厚实柔软，对身体和大腿部位的承托到位，坐在上面还真是犹如坐在自家的沙发上，舒适性在同级别SUV中表现出众。

 

动力方面，启辰大V DD-i超混动搭载由1.5T发动机（163马力）和驱动电机组成的插电式混合动力系统，电机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米，与之匹配E-CVT无级变速箱，使用了容量为10.3千瓦时和18.4千瓦时的电池组，NEDC纯电续航里程分别为60公里和110公里。

 

启辰大V DD-i超混动配备了高效率发动机和大功率电机，官方公布的百公里加速时间分别为7.8秒和7.9秒，而且搭载的智能混动系统以“纯电优先、高效用油”的原则，各种场景和路况下都能切换成最佳模式，NEDC百公里综合油耗1.3升和0.85升，WLTC百公里综合油耗2.3升和1.3升。

 

底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校做到了舒适和操控的兼顾，能够过滤掉大部分颠簸和振动，同时悬架是有韧性的，对车身支撑好，过弯和并线时侧倾小，就算较为激烈驾驶，车身姿态也比较稳定。

 

总的来说，启辰大V DD-i超混动的外观漂亮，空间宽敞，乘坐舒适，驾驶感受和油耗等方面都能够让人满意，产品没有什么明显短板，整体实力不俗，有着一定的市场竞争力。