一汽-大众打“价格战”！揽巡官降至高3.2万元，大五座+近5米车长

近日，一汽-大众旗下的硬核大五座SUV揽巡众享款上市，本次一共推出了四款车型，官方售价区间为24.29万元-29.99万元，相较于老款车型，新车在售价上有着明显的下调，这对计划入手一辆中大型SUV的朋友来说无疑会是一个不错的购车机会。不仅如此，一汽-大众在现阶段还给出了丰富的补贴和购车政策，揽巡最高降幅达到了3.2万元。本期我们来重点解读一下揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款（指导价27.99万），看一看揽巡众享款的产品力。

从实车图片上来看，揽巡众享款与原版车型基本一致，依然采用的是大家熟悉的家族式设计语言。车头通过大量的横向线条勾勒，使其在视觉呈现上显得更为宽大。黑色的网格状进气格栅被贯穿式灯带和车身壳体分割成好几个部分，丰富了车头内容。居中的大众logo可以发光，左上角的R-line徽标则彰显了车辆的特殊身份。

从侧面来看，揽巡众享款显得十分魁梧挺拔，车窗边框选用镀铬环绕，不仅精致时尚，还营造出了悬浮车顶的视觉效果。铝合金车顶行李架在增强车辆颜值的同时，又拓展了车辆的装载能力。而车身中的内凹设计，搭配上20英寸战斧铝合金轮毂，使得中大型SUV的力量感和肌肉感得到了不错的彰显。尾部型面饱满，贯穿式动态转向尾灯的加入迎合了时下的主流审美。

 

进入车内，揽巡的中控台设计并非采用大多数车型惯用的对称式，其主要组件微微向驾驶舱倾斜，为驾驶员提供更多便捷。12英寸的高清中控屏与10.25英寸的全液晶仪表以联屏的形式呈现，虽然大屏支持4G网络、语音识别、CarPlay等智能化功能，使用起来也非常简单，但揽巡并没有完全取消一些传统物理按键。

 

配置方面，揽巡搭载了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统，整车配备了2个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等硬件。前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位这些使用频次较高的辅助操控配置都有提供，可实现L2级辅助驾驶功能。此外，前方碰撞预警、DOW开门预警、车道居中保持等安全功能的加入，也提高了日常行车的安全性。

 

 

作为一款中大型SUV，揽巡的长宽高分别为4949x2015x1772mm，并且有着2980mm的超长轴距，在宽体车身和长轴距的加持下，无论是乘坐空间还是装载空间都十分可观。尤其是车内采用的还是2+3的5座布局，所以前后排的横向空间自然有着较高的自由度。座椅选用了皮质材料包裹，主副驾拥有电动调节功能，舒适性较高。后排座椅在需要的情况下可以折叠起来，结合宽大的后备厢便可获得一个纯平空间。

 

动力上，揽巡搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，型号为DTJ，最大可输出220Ps马力，峰值扭矩350N·m。传动方面与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最高车速200km/h，零百加速时间9.1秒，WLTC综合油耗8.68L/100km。强劲的动力输出加上前置四驱的驱动方式，让这台大家伙开起来也更为顺畅。

笔者观点：

一汽-大众揽巡在中大型SUV这个细分市场一直有着亮眼的表现，并凭借自身过硬的产品力赢得了不少消费者的青睐，无论是城市通勤，还是长途驾驶都非常适合。如今揽巡众享款上市，售价更为亲民，降低了消费者的购车成本，再结合终端优惠，此时出手还是比较划算的。