一线豪华品牌5月销量解读：宝马/奔驰环比增长，奥迪继续下跌

懂车帝发布了一线豪华品牌5月份销量，在新势力围剿之下，奥迪、宝马和奔驰三大品牌的表现到底怎么样。从月销量趋势来看，宝马和奔驰都实现了环比正增长，而奥迪则出现环比持续下跌的态势，产品更迭速度较慢是主要原因，下面来看具体车型表现。

 

宝马5月份总计销售55255辆，实现同环比双增长。

其中3系贡献13831辆，也是品牌仅有一款破万车型，它的纯电版i3则销售5810辆，连续三个月保持环比正增长趋势；宝马X3销售9378辆，X1销售8527辆，两款SUV也实现了环比正增长。

宝马X5销售7683辆，2月份以来的月销量走势相对平稳，在同价位上依然有较强的号召力；全新5系燃油版销售6680辆，连续两个月保持正增长趋势，它的纯电版i5销售726辆，环比增幅接近一倍；宝马iX3销售1902辆，是近半年来月销量新低。

 

虽然只有3系破万，但其他主力车型销量比较均衡，没有出现明显的断档现象，而全新5系目前终端优惠力度在持续加大，也是助力其销量增长的关键。

奔驰5月总计销售52902辆，环比正增长，但同比下跌。

其中奔驰C级、E级、GLC均突破万辆，分别销售17000辆、12000辆和10150辆，C级环比增幅接近七成，E级则创下近半年来月销量新高，这两款轿车都是凭借颜值守住了市占率，而GLC也走出了4月份的低迷期；GLB销售7900辆，创下近半年来月销量新高。

但是奔驰品牌销量断档现象比较突出，从第五名开始月销量直接到了一千多辆的水平，而且家族纯电产品表现普遍较差，EQE SUV销售689辆，EQB销售360辆，EQA销售242辆，EQE销售166辆，相比宝马纯电产品差异较大，而且奔驰纯电车并没有针对热销燃油车进行开发，这一点应该向宝马学习，比如C级和E级推出纯电版，然后价格方面给出诚意。

 

奥迪5月总计销售47014辆，同环比均出现较大幅度下跌。

其中A6L销售12940辆，已经是连续两个月销量下滑，但比5系和E级还好一点；Q5L销售11130辆，A4L销售8588辆，虽然市占率并未出现大幅缩水，但明显感觉奥迪产品的迭代周期有些长，如今明显感觉上涨乏力，多个车型急需换代提升吸引力。

 

A3销售4516辆，A7L销售3252辆，Q3销售3051辆，这几款车就出现断档现象了，销量差距跟前三名差距较大。而且现在很多消费者都在观望，认为像A6L这种车肯定还得降价，而类似于A3、Q3等车型，同价位已经有很多新势力产品可以考虑，他们的竞争力下滑是比较严重的。

 

奥迪家族的纯电产品销量同样不理想，Q4 e-tron销售1200辆，Q5 e-tron销售400辆，奥迪e-tron销售7辆，其实论终端价格已经到位，但在豪华纯电车型的选择上，消费者似乎还是倾向于宝马。

 

结束语：从5月份三家豪华品牌单车销量表现来看，在新势力竞品的冲击之下，除了奔驰家族还能保持不错的输出，宝马和奥迪两家都略显疲态，这其中有产品设计风格的问题，也有迟迟不肯换代的原因，但趋势是不等人的，如何守住燃油车市场底线，如何提升对问界M7/M9、理想汽车、蔚来汽车等的同级竞争力，是这几个豪华品牌需要迫切解决的难题。