5月30日，上汽大众在给途观加上L之后，又为其增加了PRO版本，可以说是途观的最强车型。

本次新上市的途观L PRO共推出6款车型，售价区间23.68-26.68万元，分为330TSI和380TSI两种动力版本，着重升级了智能化配备和舒适性配置，打出了“油电同智”的口号，并提供了限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，可以说是诚意满满。

 

超聪明的油车

途观的成功不用多言，在目前中国汽车市场的历史中绝对是不可忽略的一款车型，累计销量也已经突破了280万。作为一款传统的车型系列的一员，途观L PRO这次定位其实略高于普通途观L，而且着实给我们带来了不少的新意。

 

它搭载了全新的MQB EVO智能数字架构，总线宽带由500k提升到2M，车上各部件之间的通信速度提升了4倍，对智能化、安全性、电气化均进行了提升，因此它可以配备更高级的电子系统。

 

途观L PRO首先给我们带来了一个全新的智能座舱。前方一块醒目的15英寸的中控屏，配合10.3英寸数字仪表，并首次增加了一块首次上车的11.6英寸副驾屏这样一个经常出现在新势力车型上的配置，以此带来了六屏交互的数字空间。

 

考虑到中国用户的使用习惯，途观L Pro采用了专为中国消费者设计的车机交互系统，支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机互联方式。整个车机语音交互由科大讯飞提供，支持方言识别，以及声音克隆等个性化功能。

 

我们实际体验下来，除了大尺寸中控屏和副驾屏带给我们的视觉体验的提升之外，得益于8155芯片，触控体验如今足够的丝滑顺畅，各个功能之间的切换相应也非常顺畅，尤其是中控下方带有小液晶屏的旋钮也非常精致，可以控制音量或驾驶模式，既美观又实用。语音交互支持双音区识别、连续对话、多指令执行、可见即可说等高端功能，体验下来不输那些新势力。

 

通过旋转式挡杆开起来之后，我们能体验到的是上汽大众与大疆车载深度合作的全新IQ. Pilot只能辅助驾驶系统。它采用独到的惯导双目方案，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能，即使在较为拥堵的成都市区，也能基本让你放心。

 

而且功能相比过去也更加强大，比如高级自适应巡航Pro版支持360秒以内车辆自动跟随前车行驶，车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道，还有智能拨杆变道以及智能避障功能，都让它的智驾能力进一步提升。

 

不得不说，这样智能的途观确实令我们刮目相看，这也是途观L PRO这次主打的产品力，打出了“超聪明的油车”的口号，的确在智能化体验上可圈可点。

如何让消费者觉得值？

这么多年来，途观一直是最懂中国消费者的车型之一。基于对中国消费者审美需求的深刻洞察，途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，前者展现运动前卫，后者强调经典稳重。发光的前格栅和VW Logo设计，不仅增强了车辆的辨识度，更体现了途观L Pro独特的科技感。

 

再加上新车提供的5种外观颜色，分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，为用户带来丰富的选择。无论动态静态，我们都在途观L PRO身上感受到了更加年轻的气息，这也符合了当下越来越年轻的用户口味。那么对于年轻人来说，途观L PRO的价格到底怎么样？值不值得年轻人的青睐？

 

如果只看价格，你可能会觉得23.68-26.68万的价格并不便宜，但这不能抛开新车带来的产品力提升。大大提升的智能化体验、平顺稳定的驾驶感受，这些都让途观L PRO的产品力大幅提升，配得上名字中PRO的字号，也是这次途观L PRO突出的产品力。

 

所以考虑到这次的升级幅度，这个价格其实并不高，反而很有性价比。而且如果参考现在的途观L的5-6万的终端优惠，后面途观L PRO实际价格会更低。

 

同时，本次发布会上还提出了拥车成本的概念。买车绝不是一锤子买卖，途观L PRO三年拥车成本仅需47360元起，用直观的方式向消费者展示燃油车的用车成本。虽然电动车平时充电的成本低，但不要忘了卖车时候极高的贬值率。

 

这也是燃油车相比新能源车较为明显的优势之一，而且途观L PRO还支持3年8折回购。要知道，经过这两年新能源和价格战的冲击，除了个别特殊车型，普通家用车市场，三年保值率能达到60%的车型已经属于比较坚挺的。上汽大众敢用8折回购，对这款途观L PRO显然信心十足，也更能打消了消费者购车的担心。

车云小结

下有比亚迪为代表的自主新能源阵营的冲击，上有高端豪华新势力品牌的不断下探，不仅是上汽大众，整个合资阵营的市场都进一步挤压。于是，我们见到合资品牌产品用更大的优惠来提升自己的性价比和竞争力，但只凭此肯定不够。这次新上市的途观L Pro便重点在智能化上发力，作为燃油阵营主流的SUV之一，以此彻底提升消费者开一台燃油车的体验。

有了智能化对这台过去的“神车”有力的补强，并同时通过终端价格和用车成本给消费者带来实用的实惠，途观L PRO依然是最懂得中国市场的车型之一。而且途观可以说是合资品牌中用户基础最广泛的几款车型之一，上汽大众和途观的名字依然响亮。

不仅如此，上汽大众也即将在新能源上继续发力，基于MQB EVO和MLB EVO平台推出更多插混车型，我们后续也会见到续航超过100km的插混途观L，在20万级别为我们提供一款更有竞争力的新能源插混SUV。