小米SU7争议中周销1109辆，排名不够亮眼但销量给予肯定

两个月前，随着小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的宣布，小米汽车经过几年的努力，小米汽车的首款车型SU7终于驶入了公众的视野。然而，与此同时，关于这款车型是否抄袭保时捷Taycan的争议也随之而来。

 

从外观设计上看，小米SU7确实与保时捷Taycan有着异曲同工之妙。流线型的车身设计、追求极致性能的理念，使得两者在外形上颇具相似性。然而，在价格方面，小米SU7却给出了截然不同的答案。其标准版定价为21.59万元，Pro版本为24.59万元，Max版本也不过29.99万元，相较于保时捷Taycan的百万级价格区间，无疑给了消费者更多的选择空间。

 

这种相似与悬殊的价格差异，无疑激发了公众的热议。有网友认为，小米SU7凭借相似的外观和相对亲民的价格，有望成为百万豪车的平替之选。而也有网友质疑，保时捷Taycan的高价是否仅仅因为那个著名的车标，毕竟在机械素质、三电等方面，如果两者相差不大的情况下，价格理应不能存在如此大的差距。

 

尽管争议不断，但小米SU7却在市场上获得了前所未有的关注度。销售门店的增加、消费者的热议，都为其带来了不小的曝光度。那么，它在市场上的表现究竟如何呢？根据五月第二周轿车销量排行榜数据显示，小米SU7在这一周内售出了1109辆，位列第56位。对于一个刚刚上市、定价突破20万元大关的新车型来说，这样的成绩无疑是值得肯定的。

 

小米SU7的上市，无疑为汽车市场带来了新的活力，然而，面对市场的竞争和消费者的质疑，小米SU7还需要继续努力，提升自己的品质和性能，赢得更多消费者的信任和支持。对于保时捷Taycan和小米SU7这两款车，消费者有着各自不同的看法。有人追求品牌、品质与豪华感，选择保时捷Taycan；有人注重性价比、实用性与科技感，选择小米SU7。那么，对于保时捷Taycan和小米SU7这两款车，您有何看法呢？