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近日，在工信部第6批减免车辆购置税的新能源车车型名录中出现了新款比亚迪海豚的申报信息。
新车像此前预期的一样采用了60.48千瓦时大电池组，达到了海豚车型的最高值，电池质量为421千克，也有着明显的增加，最终使得整车质量达到了1600千克，达到了海豚系列的高水平，最终纯电箱里程CLTC工况520公里。突破了500大关，对于一款小尺寸以城市通勤为主要需求的车型来讲，有着相当不错的表现，当然按照此前的申报信息，与之同步进行的是动力方面的提升，最大功率达到了204马力的前置单电机，也较此前的177马力有着明显的增强。
基本上与欧洲版本相同实现了海内外一致，当然加上本身此前就已经升级了四连杆后独立后悬挂等结构，有着堪比小钢炮级的加速体验，百公里加速可以控制在7秒左右，已经是高尔夫GTI的水平，对于这样一款相对经济廉价的电动车来讲，确实显得相当的出色。这也是飞度党们失去了最后一个可以竞争的点，算得上全面的优势。
至于外观方面，新车当然不会有明显的变化，依旧保持到海豚标志性的设计理念，圆润可爱的风格依旧走在时尚的前沿，并不需要大的修改。由于只是新增车型，新车应该会在不久之后正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。