落子微型车市场，一汽奔腾铺开新能源战略

新能源转型，是中国汽车市场的符号。作为“共和国长子”，中国一汽正坚定推进“All in”新能源，除了发力红旗，还设立中国一汽盐城分公司，推进奔腾的新能源产业布局。

依托中国一汽70多年的强大体系实力，奔腾打造了首款新能源战略车型——奔腾小马。

从股改落地，到盐城全新工厂，再到奔腾小马上市，一汽奔腾半年实现三步跨越。从产品设计，到工艺制造，再到品牌营销，奔腾小马精心打造“五好”生。

我们看到，在汽车产业变革期，全新的奔腾正在蓄势腾飞。

锚定新能源，奔腾为何执着微型车市场？为用户提供更丰富的选择。

奔腾小马是一汽的首款微型纯电车，填补了一汽在微型市场的空缺。随着奔腾小马的上市，中国一汽的产品矩阵更加丰富，让用户多了一份选择。

特别是进入2024年，多地对老头乐实行限制性措施，用户需要灵活轻便的小车来满足短途出行的需求。在此背景下，微型车市场销量走势有所回升。据乘联会数据，今年1-4月，A00级市场销量26.8万辆，同比增长33.9%。

谈到微型车市场，就不得不提到2020年7月上市的五菱宏光MINIEV，曾在两年多时间累销超100万辆。微型车拥有物廉价美的天然优势，有望短时间内带来更多的销量增长。

这与新能源转型必不可少的“规模化”相契合。从传统车企转向新能源，并非一日之功。在电气化的探索和尝试中，奔腾迈出了第一步，定位微型纯电车的奔腾小马，无疑将承担走量的角色。

值得留意的是，如今的微型车市场并不缺少选手，除了宏光MINIEV，奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫、长安糯玉米等比比皆是。

在这竞争激烈的细分市场，奔腾小马何以破局取胜？抓住用户需求。

设计之初，奔腾小马就锁定了目标用户人群：20-35岁的年轻用户，特别是青年女性和年轻宝妈。同时，这款纯电小车打出了“五好”标签：好看、好玩、好开、好省、好安全。

奔腾小马将“五好”融入到产品设计的细节中。“好看、好玩、好开”不难理解，多巴胺配色萌动可爱，胶囊元素的设计灵感取自《七龙珠》的胶囊汽车，圆梦童年；现在流行的潮改方案也没落下，将满足多样化需求；此外，玻璃水加注口与充电口集成布置，女性用户轻松操作，无需掀开沉重的引擎盖；主副驾座椅按照6:4比例进行设计，最大化保证主驾座椅的舒适性。

俗话说，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。对于城乡下沉市场，原来老头乐的用户，在安全品质基础上，特别在意产品价格。

“好省”体现在奔腾小马对性价比的洞察，并将优惠贯穿买车至用车。在买车环节，奔腾小马不仅在预售价基础上降了两千元，2.69万元起售，还限时免除购置税，进一步减轻了购车负担。在用车环节，奔腾小马能够实现百公里用电低至8度电，每公里仅5分钱，在加上整车+三电终身质保，加上一汽的品质支撑，用户更加放心。

“好安全”，除了电动车强调的电池安全和车身结构安全，奔腾小马还特别考虑到小朋友的健康保障，打造了98%超国家标准的健康座舱，并获得了中汽中心颁发的“儿童优享座舱品质证书”。

奔腾小马的入局，或将在微型车市场掀起风浪，并为奔腾快速带来销量，提振其新能源转型的信心。

除了对市场、用户需求的洞察，奔腾还通过线上渠道、知名代言人、联名等品牌营销方式，让更多的人认识奔腾小马。

渠道方面，奔腾推出8元即可下订的盲订政策，开放奔腾YOMI商城、天猫/京东旗舰店等线上官方渠道，并在快手平台联动头部网红直播带货，订单达到14,076台，创下汽车电商直播单品专场订单新纪录。

在宣传上，前央视主持人李思思作为“品牌萌友”，探访盐城工厂，并从宝妈、女性用车需求视角，对奔腾小马进行评测体验，以用户理解的方式，展示奔腾的背靠一汽的产品品质。

此外，奔腾小马邀请到吴艳妮、张新成来出任“一汽奔腾新能源品牌大使、小马萌友”，用代言人的知名度赢得更多的关注。在奔腾小马上市当天，张新成来到发布会现场，公布上市售价，并为首批用户交车，赢得不小的关注。

与此同时，活动现场，奔腾与大窑联名，推出特调饮品，让用户乐在其中，玩在其中。

不过，不得不提的是，奔腾小马的预热时间着实有些长。在中国市场，车型快速更新换代，一年一款全新车型，多个改款车型已是稀松平常。反观奔腾小马，在一汽奔腾“十四五”发展蓝图中，计划2022年推出；事实上首次亮相于去年4月上海车展，直至今年5月底正式上市。

当然，大象转身总是缓慢的，伴随加速转型，一汽奔腾将陆续推出7款新能源车型，涵盖纯电、插电混动、增程动力等多类型产品。

从2022年年底焕新品牌logo，到2023年9月募集资金，再到如今奔腾小马上市，一汽奔腾打破品牌固有形象，不断探索和尝试智电化转型，快速驶向新能源时代的赛道。

不可否认，一汽奔腾在新能源转型中依旧面临严峻挑战，需要在产品、技术、渠道等多方面的创新和变革。悦达集团的加入、盐城工厂的投产，将帮助一汽奔腾快速融入长三角新能源汽车市场，完成优势补强，在这场自我创新变革中擦出更多“火花”。

据悉，今年年底，中国一汽盐城分公司将陆续投入和改造30条生产线，达到年产10万辆水平，2025年年底产能将突破15万辆。

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