嘉华混动韩国一车难求，提车周期一年！

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1267期。

起亚嘉华混合动力车型，没想到在韩国市场居然成了家用，商用，男女老少都很喜欢的一款车。这是因为在韩国有一个很有意思的规定，就是9座的车型可以走公交车道。而嘉华恰恰有9座的版本。因此空间充足，高燃油效率，可以行驶到公交车道的起亚嘉华，卖脱销了。

 

近日，韩国汽车研究专门机构Consumer Insight对今后2年内有意向购买新车的500名消费者进行了关于想购买的车辆的问卷调查，结果嘉华混合动力获得24.4%的选择，排名第一。这比排名第二的现代汽车“IONIQ 9”（14.0%）和排名第三的梅赛德斯-奔驰“E级”（12.9%）高出10个百分点以上。

 

嘉华混合动力于去年11月上市，嘉华在第四代车型的中期改款车型中首次采用了混合动力系统。基于1.6T汽油涡轮增压发动机的混合动力动力系统最大功率245马力，最大扭矩37.4公斤f.m。按照韩国测试标准，燃油效率最高达到每升14.0公里，比3.5汽油提高53.8%，比2.2柴油版本提高7.7%。

 

还大幅提升了行驶性能和乘坐感改善技术。E-Ride通过或在加速的情况下调整驱动电机的扭矩，以减少车辆的颠簸。E-Handling在进入和脱离弯道时，通过驱动电机的加减速控制移动重心，增加转向响应性和转弯稳定性。E-EHA在为避免前方碰撞而进行躲避机动时，控制前后轮的载荷，提高躲避能力和躲避后车身稳定性。

起亚还改善了底盘，在通过减速带等钝下巴时，改善了后座乘客的晕车感，同时提高了转向稳定性，改善了乘坐感。另外，为了加强吸声材料和尽量减少噪音的产生，通过改善设计，加强室内静音性，为乘客提供舒适的出行体验。

 

嘉华混合动力今年1-4月韩国售出15970辆。占嘉华总销量（29560辆）的一半以上。人气很高，等待时间也很长。据起亚透露，以本月为准，嘉华混合动力车的等待时间将超过1年。相反，汽油型号只有6~7个月，柴油（柴油）只有2个月左右。