下一代马自达CX-5将于2026年发布，配备强混动力系统

现款CX-5于2017年2月发布，是一款支撑马自达市场的主力车型。自首次亮相以来已经过去了7年，将于2026年全面改款。与此同时，一款名为“ARATA”的SUV已经在北京车展上亮相，并宣布将于2025年在中国市场上市。此外，在截至2024年3月的财年财务业绩发布会上，马自达透露了在下一代CX-5中采用混合动力系统的计划。

 

马自达在4月25日举行的北京车展上发布了“EZ-6”和SUV“ARATA”，EZ-6轿车将采用长安的驱动系统和自动驾驶技术，而马自达负责设计和操控方面的技术。EZ-6基于长安旗下的深蓝SL03打造，将于2024年在中国上市，有BEV、PHEV、FCEV版本。

 

还有另一台“ARATA”，有报道称就是下一代CX-5，但ARATA的车身尺寸比CX-5略小，而且该平台是由长安开发的，因此不太可能下一代CX-5。与EZ-6一样，将配备BEV或PHEV等电动动力总成，并将于2025年在中国销售。

 

那么下一代CX-5会发生什么？在5月10日举行的截至2024年3月的财政年度的财务业绩发布会上，官方表示，“计划在下一代CX-5中安装马自达的混合动力系统。”目前，马自达的电动汽车产品线包括轻度混合动力车、插电式混合动力汽车、MX-30旋转式电动汽车和 MX-30EV。

 

此前，马自达也曾表示，将推出一款同样采用丰田混合动力技术THS的混合动力汽车。马自达曾经在马自达3 昂克赛拉搭载过使用丰田THS的24V轻混系统，虽然燃油效率方面略有提升，但是售价也进行了大幅的提升，并未受到市场的热捧。

 

下一代CX-5将配备强混系统来提振销量。斯巴鲁已经宣布将在新款森林人中搭载首款强混动力系统，但具体细节尚未透露，大概率会是一款结合了斯巴鲁的水平对置发动机和丰田的混合动力THS的强混动车型。预计CX-5也是的SKYACTIVE-G引擎和丰田的混合动力THS的结合体，最终将成为马自达调校的一款强劲的混合动力车。