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海狮07 EV探店:2930mm轴距+软硬可调悬挂,纯电续航610km,要火?

发布时间:2024-05-29 10:55:42 发布用户: lequtu

随着国内新能源汽车技术的持续迭代,越来越多的消费者在选购车型时,会关注新能源车型。海狮07 EV,作为比亚迪海洋网旗下的一款中型纯电中型SUV,基于比亚迪e平台3.0 Evo打造,当前共推出四款车型,包括后驱版、四驱版,官方指导价18.98万元-23.98万元,其产品实力如何呢?

 

 

阿甘到店体验了指导价21.98万元的610智航版。外观方面,海狮07 EV延续了比亚迪海洋家族的整体设计风格。封闭式前脸,两侧灯组,端角锐利,日行灯向下延伸,在点亮时辨识度是比较高的。下方两侧硕大的导风槽,下进气格栅熏黑处理,两侧波浪式饰板,整体比较动感时尚。

 

 

 

车身侧面,整体线条比较流畅动感。车身侧裙处,镶嵌了一条镀铬饰条;弹出式隐藏门把手,搭配车顶镂空式的尾翼,比较动感。车轮采用235/50 R19轮胎,双色轮毂,具有一定的机械之美。海狮07 EV的车身长宽高分别是4830mm、1925mm、1620mm,轴距尺寸2930mm,这个轴距尺寸在同级别车型中具有一定优势。

 

 

车尾,贯穿式的尾灯组,内部红色灯线比较纤细,两侧搭配矩阵式分布的红色点缀,质感不错。下包围处,采用多层次设计,底部的扩散器、上方的条形反光片,都为车辆增添了动感属性。

 

 

进入车内,整体内饰采用对称式设计。多幅式的多功能方向盘,采用真皮包裹,握感比较舒适。15.6英寸的悬浮式中控屏,内置了D100智能芯片,支持可见即可说的连续性语音识别,阿甘体验了一下,整体流畅度是不错的。中央通道处,设置了50W的手机无线充电,比较实用。内饰用料上,采用了大面积的软性材料包裹,常接触部位采用皮质材料,比较豪华舒适。

 

辅助驾驶操作系统,海狮07 EV搭载了DiPilot,支持自动变道辅助、自动泊车入位、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等,在拥堵路段、高速行驶等路况下,可以有效降低我们的行车压力。辅助操控配置方面,搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像等等,这些配置对于倒车入库等是比较有帮助的。

 

身高180cm的阿甘,坐进第一排,头部空间有一拳;保持第一排座椅不动,进入第二排,腿部空间有三拳,头部空间也有一拳;座椅采用Nappa真皮包裹,前后座椅都配置了加热、通风功能,乘坐是比较舒适的。行李舱容积为558L,后排座椅在放倒后,与后备箱几乎形成一个纯平空间,空间得到进一步拓展。后备箱配置了照明灯、小挂钩、固定锚点等,这些配置是比较贴心的。

 

动力方面,海狮07 EV搭载230kW的后置永磁同步电动机,最大马力313N·m,动力是比较强劲的,官方百公里加速时间6.7秒。电池方面,搭载80.64kWh的刀片电池(磷酸铁锂电池),最大充电功率240kW,快充0.42小时可以由10%充满至80%,纯电续航里程610km,已经与大部分燃油车无异。

 

我们试驾了一圈。在标准舒适模式、低动能回收模式下,起步是比较轻快平顺的,整体动力的输出比较线性。海狮07 EV搭载双叉臂式独立悬挂、多连杆式独立悬挂,并配置了软硬可调的减震器,经过减速带时,车身没有多余的震动,抑制的不错;转弯时,车身比较平稳,支撑力很足。方向盘手感比较轻盈,刹车比较跟脚,而且没有过多的点头现象,整体驾乘体验是比较愉悦的。

 

结语】综合而言,海狮07 EV,作为比亚迪海洋网推出的一款纯电中型SUV,在智能互联、辅助驾驶、乘坐空间、动力、驾乘等方面的表现,比较均衡,整体产品力是让人印象比较深刻的。对于海狮07 EV,你怎么看?欢迎关注阿甘谈车,并在评论区留下你的观点。

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