海狮07 EV探店：2930mm轴距+软硬可调悬挂，纯电续航610km，要火？

随着国内新能源汽车技术的持续迭代，越来越多的消费者在选购车型时，会关注新能源车型。海狮07 EV，作为比亚迪海洋网旗下的一款中型纯电中型SUV，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，当前共推出四款车型，包括后驱版、四驱版，官方指导价18.98万元-23.98万元，其产品实力如何呢？

 

 

阿甘到店体验了指导价21.98万元的610智航版。外观方面，海狮07 EV延续了比亚迪海洋家族的整体设计风格。封闭式前脸，两侧灯组，端角锐利，日行灯向下延伸，在点亮时辨识度是比较高的。下方两侧硕大的导风槽，下进气格栅熏黑处理，两侧波浪式饰板，整体比较动感时尚。

 

 

 

车身侧面，整体线条比较流畅动感。车身侧裙处，镶嵌了一条镀铬饰条；弹出式隐藏门把手，搭配车顶镂空式的尾翼，比较动感。车轮采用235/50 R19轮胎，双色轮毂，具有一定的机械之美。海狮07 EV的车身长宽高分别是4830mm、1925mm、1620mm，轴距尺寸2930mm，这个轴距尺寸在同级别车型中具有一定优势。

 

 

车尾，贯穿式的尾灯组，内部红色灯线比较纤细，两侧搭配矩阵式分布的红色点缀，质感不错。下包围处，采用多层次设计，底部的扩散器、上方的条形反光片，都为车辆增添了动感属性。

 

 

进入车内，整体内饰采用对称式设计。多幅式的多功能方向盘，采用真皮包裹，握感比较舒适。15.6英寸的悬浮式中控屏，内置了D100智能芯片，支持可见即可说的连续性语音识别，阿甘体验了一下，整体流畅度是不错的。中央通道处，设置了50W的手机无线充电，比较实用。内饰用料上，采用了大面积的软性材料包裹，常接触部位采用皮质材料，比较豪华舒适。

 

辅助驾驶操作系统，海狮07 EV搭载了DiPilot，支持自动变道辅助、自动泊车入位、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等，在拥堵路段、高速行驶等路况下，可以有效降低我们的行车压力。辅助操控配置方面，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像等等，这些配置对于倒车入库等是比较有帮助的。

 

身高180cm的阿甘，坐进第一排，头部空间有一拳；保持第一排座椅不动，进入第二排，腿部空间有三拳，头部空间也有一拳；座椅采用Nappa真皮包裹，前后座椅都配置了加热、通风功能，乘坐是比较舒适的。行李舱容积为558L，后排座椅在放倒后，与后备箱几乎形成一个纯平空间，空间得到进一步拓展。后备箱配置了照明灯、小挂钩、固定锚点等，这些配置是比较贴心的。

 

动力方面，海狮07 EV搭载230kW的后置永磁同步电动机，最大马力313N·m，动力是比较强劲的，官方百公里加速时间6.7秒。电池方面，搭载80.64kWh的刀片电池（磷酸铁锂电池），最大充电功率240kW，快充0.42小时可以由10%充满至80%，纯电续航里程610km，已经与大部分燃油车无异。

 

我们试驾了一圈。在标准舒适模式、低动能回收模式下，起步是比较轻快平顺的，整体动力的输出比较线性。海狮07 EV搭载双叉臂式独立悬挂、多连杆式独立悬挂，并配置了软硬可调的减震器，经过减速带时，车身没有多余的震动，抑制的不错；转弯时，车身比较平稳，支撑力很足。方向盘手感比较轻盈，刹车比较跟脚，而且没有过多的点头现象，整体驾乘体验是比较愉悦的。

 

【结语】综合而言，海狮07 EV，作为比亚迪海洋网推出的一款纯电中型SUV，在智能互联、辅助驾驶、乘坐空间、动力、驾乘等方面的表现，比较均衡，整体产品力是让人印象比较深刻的。对于海狮07 EV，你怎么看？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区留下你的观点。