美国加征关税为何国产汽车不怕？比亚迪汽车给出了答案

　中国新能源车崛起，一定意义上已经完成了弯道超车，而中国汽车的崛起，最慌的就是欧美，这次美国总统拜登宣布对来自中国的新能源车产品加征关税，很多人戏称这是拜登为中国新能源车代言，因为这代表，美国对中国新能源汽车的崛起害怕了。

 

　　美国总统拜登宣布对来自中国的新能源车产品加征关税，已经是美国恼羞成怒的第二招了，原来是禁止美国本土企业使用含有中国生产或者中国技术的新能源车零部件，而这次更是直接对中国新能源车加征高额关税，那么面对这种局面，国内新能源车企又是如何应对呢？

 

　　然而面对美国的加征关税，国内车企似乎却完全不在乎，上汽和比亚迪都相继发声，其中作为新能源车一哥的比亚迪汽车更是直接宣称：没打算去美国卖车！为何中国新能源车企敢这么硬气？美国也难挡难挡中国新能源汽车全球化?

 

　　笔者先给大家分享一组数据，2023年中国新能源车出口量120.3万辆，对美国出口仅有1.25万辆，仅占出口量的0.3%，而在2024年一季度，中国新能源车对美国出口更是缩减到只有2051辆，从这些数据就可以看出来，中国新能源车出口美国份额就几乎可以忽略不计，几乎不存在依赖作用，而相反，美国车企对中国市场却严重依赖，这也是中国车企底气来源之一。

 

　　除了本身对美国出口量少以外，中国新能源车形成了完整的上下游供应链体系，几乎形成了闭环，曾经垄断和制约中国汽车市场一些世界级汽车供应商巨头，如今在新能源汽车领域，却丧失了话语权，所以中国新能源车产业并不怕美国制裁。

 

　　而像比亚迪汽车，拥有了4万多件新能源车技术专利，并且在供应链上，形成了自给自足，很多人开玩笑的说，比亚迪除了玻璃和轮胎，其他的零件都实现了自给自足，甚至连IGBT芯片都能够自己生产，可以说完全不惧被技术卡脖子，也不怕供应链卡脖子，所以比亚迪底气十足。

　　并且在目前的新能源车发展上，比亚迪已经成了引领者，像仰望U8，目前中东、俄罗斯等国外市场，对这车一车难求，而其原地调头，如今连奔驰大G都在模仿，而其他的像外放电、800V高压平台等，如今更是成了国产新能源车旗舰车型的标配，而这些都只是比亚迪很多年前就开始玩的技术。

 

　　目前比亚迪在澳大利亚、日本、泰国、墨西哥、哥伦比亚等众多国家开设了4S店，并且比亚迪新能源车出口量正在快速提升，2024年4月份出口41011辆，超过特斯拉汽车，在泰国更是成为月销冠军，这些也都说明，比亚迪似乎并没有盲目扩张，更没有在美国销售的计划，所以这份美国加征100%关税的政策，对比亚迪影响几乎为零。

 

　　而相比国产新能源车，美系车品牌，如今虽然也在加快电动化，但是在技术上、设计上有点滞后国产品牌，甚至可以说落后很多，而且在供应链上更是严重依赖中国。比如说特斯拉汽车，如今采用的电池基本就是宁德时代和比亚迪的弗迪电池，而福特更是想和宁德时代合作，在美国建厂为其提供动力电池。

 

　　美国每次对中国某个行业或者某个企业制裁，就是变相证明这个行业或者企业，在技术上已经超越美国，或者说其技术已经足够先进，对美国相关行业和企业形成了威胁。而这次美国对中国新能源汽车企业加征关税，那无疑就是美国自身技术的落后，只能通过这样的手段来保护，如果中国对美国车企实行同等政策，那么相信美国车企不可能做到像中国新能源车企这样淡定，这就是技术独立自主，供应链完整带来的优势。