17万啥都有，全系四驱，282kW，外挂备胎方盒子，高颜值，能撒野

SUV车型一直是中国消费者购车的一大热门，其中方盒子造型的SUV近两年更是火爆，尤其是伴随着插电式混动系统的引入，油耗降下来，行驶质感提升上去。今天我们就来聊聊哈弗猛龙，这是一款上市仅半年多，就已经在市场上站稳了脚跟的车型，甚至家族大哥——哈弗H9采用的也是与它一样的设计语言，足可见它的受欢迎程度。

 

优缺点速览

优点：

1.全系四驱，能满足大多数常见路况的越野需求，越野能力介于轻越野和硬派越野车之间。

2.插电式混动，纯电续航102-145km，全系支持对外放电，亏电油耗仅6L/100km上下。

3.硬派风格的外观下保留了不错的内饰精致感，座椅柔软舒适，能够胜任城市代步需求。

4.除入门版车型外，2024款其余版本均提供了丰富的配置，可以根据自身需求购买。

不足：

1.虽然有着4.8米的车身长度，但由于采用全尺寸外挂式备胎，实际车身长度在4.5-4.6米，车内空间与真正4.8米长度的SUV有一定差距。

2.座椅配置偏低，仅前排提供通风加热功能，全系不提供前排座椅按摩，后排通风、加热、按摩等任何功能。

 

外观方面，哈弗猛龙绝对属于耐看的一类，没有复杂的造型，方正的前格栅带有外露的铆钉元素，配合圆形的大灯，车头看起来简洁不失霸气。

 

车身侧面线条依然方正，平直的车顶保证了车内的空间利用效率，车身尺寸为4800×1950×1843mm，轴距为2738mm。车尾带有外挂式的全尺寸备胎，轮胎规格255/60 R19。

 

车尾采用向右侧开启的侧开门设计，后备厢空间较为规整，放倒第二排座椅后，贯通的后备厢空间带有一定的坡度，但几乎没有高低落差。

 

内饰整体风格则保留了一定的舒适性，提供14.6英寸中控大屏+12.3英寸的液晶仪表。内饰用料也保证了一定的精致感，并且座椅填充物较为柔软，属于比常规SUV偏软，并且对比哈弗二代大狗偏硬的这样一个水平。整体的乘坐舒适性表现还不错，不过座椅方面的舒适性配置并不高，中高配车型提供前排座椅通风加热，但即使顶配也不提供座椅按摩，后排座椅更是只提供靠背角度调节功能。

 

购车建议方面，2024款哈弗猛龙前不久刚刚上市，售价16.58-19.28万元。其中最入门的102km Air版车型不推荐，毕竟16.58万的起售价，倒车影像都不提供，看起来这个版本更多就是为了拉低门槛。

 

而17.38万的102km Pro版及以上共三款车型就都可以选择，首先是配置上都提供了全景影像+透明底盘、L2级驾驶辅助系统、全景天窗、前排座椅通风加热、50W手机无线充电等功能。

 

更高配的145km Pro版售价18.38万，差距1万元主要是纯电续航里程的提升，而顶配19.28万主要是提升了越野性能，标配了后桥差速锁。

 

动力系统方面，2024款猛龙采用1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：18.74kWh磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

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