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通过前期的沟通得知，今天委托我们检测的是卖方，也就是现任车主。据他说当初自己买这车来就是为了钓鱼用的，自己经常和朋友一起出去玩路亚，当时买这车来主要是看中这台车的越野性能和通过性。
现在自己换了车，所以就准备把这台车卖掉，挂在某鱼上面，没想到还没过两天就有人来看车了，双方应该是把价格什么的都谈得差不多了，买方最后要求由卖家出钱，找一个市面上最靠谱的第三方检测机构来给车子做一个全面的检测，车况没有大问题的话，就买了！
车主当时也是毫不犹豫的就答应了下来，他说当时买这台车的时候，自己专门找了一个干机修好几年的朋友跟他一起去看的车，自己买过来之后车子也没有出过什么大的事故和维修，所以他对这台车的车况还是比较有信心的。
但是，买家坚持认为车子毕竟马上就20年车龄了，另外车主当时给买家说的车况是无事故火烧泡水，并且连发动机都不渗油……你这也说得太离谱了，换谁来他都不敢信！
于是，就有了咱们今天的这次检测。
到了现场之后，车子上岁月留下的痕迹是相当的重，大家可以看到，这个漆面已经毫无光泽度可言了，并且表面到处都是泛黄的颜色和各种瑕疵。
跟卖家拿了车辆的相关证件手续后，核对了下车子没问题。但是当我看到大本后也是有点懵的，仔细的数了下，这台车已经过了10次户了……就这！我感觉这车指定是车况不咋样了。
首先还是老规矩，先把这台帕杰罗的基本信息跟各位老板介绍一下：
车型年款：帕杰罗 2005款 V77 3.8L
上牌日期：2005年5月
表显里程：206152公里
厂家指导价：48.6万
卖家报价：3.5万
这还是一台当年的顶配，落地50多万的车了，05年的时候能开上它的第一任车主，也必然是大哥级别的存在。好了话不多说，咱们就直接开始检测，看看它到底是怎么个事儿。
前杠就不用多说了吧，这个年限的车很难做到有不换前杠的；但这台车明显不只是前杠的事，大家可以看下这个水箱框架的焊点明显也是不对的，焊点都没了……
左侧叶子板骨架及纵梁都有明显的切割痕迹，并且上面修复的腻子全部都开裂了，大灯也不用说是换过的，因为都伤到纵梁了，大灯根本就没有幸免的可能。
左前位置的伤导致机盖和左前叶子板又都是换过的，并且在换过的这个配件上面还有钣金，这就可以说明要嘛当时换的就是拆车件，要嘛就是换过之后又被怼过、修复过。
接着来到车辆左侧检测漆面情况，前后两个车门、叶子板及后备箱盖倒是挺让我意外的，居然没有问题，值得表扬！
并且整个左侧的ABC柱也没有修复的痕迹，但是大家可以看到，C柱锈蚀是相当严重的了。
然后是右侧漆面，后叶子板，前后两个车门都没问题，ABC柱跟左边一样也都是原车漆，怪就怪在右边的C柱也锈蚀了。
右侧前叶子板和左边一样，也是换过的，但是这边的漆面厚度倒是跟原漆是一样的，至少可以确定没有钣金和腻子修复。
没有意外哈，右侧大灯也是换了的，叶子板骨架有腻子修复和焊接，纵梁也存在焊接。
到此为止，车辆前脸存在重大碰撞，导致左右前纵梁受损焊接，这就算是一台标准的重大事故车了，并且这台车的切割焊接还不是一两处，可以说是相当的严重了！
接着咱们进发动机舱看一下这个声称滴油不漏的发动机咋样。
如上图所示，发动机气门室盖和前端盖都有渗油，并且拆卸的痕迹相当的明显；另外发动机进气和排气歧管也都是拆过的。没什么好说的，局部维修肯定是有的，滴油不漏也是笑话了。至于发动机有没有抬过，咱们等会上举升机之后从底盘确认后再下结论。
内饰看起来整体还算行吧，没有想象的那么差。首先看了下主副驾气囊，不用说都是炸过的，并且也都更换了。
内饰泡水不要太明显了！检测起来一点难度都没有的，只要你能把该拆的拆了，就能看到裸露的金属件到处都是锈迹斑斑，四门空腔内都是锈了的，这水应该是很多年前泡的了。地毯扒开就能看到是长过毛的，所以，这还是一台泡水车。
这个车况跟卖家说的，可就差太远了！看来当初帮他看车的那个机修师傅技术不咋地啊……
接下来咱们举升车辆，从底盘下面看纵梁切割的痕迹就非常明显了，没什么可以辩驳的空间。
底盘整体机械情况都不容乐观，锈蚀和渗漏都非常严重，支臂胶套等都有不同程度的老化和破损，四根悬挂也都是改过的。
最后来看这个发动机和变速箱，这玩意都漏成啥样了啊？就这也敢号称滴油不漏，我也是服气了的！漏就算了，发变全部都是存在拆装大修的。至此，这台车算是彻底洗白全剧终！有重大事故，有水泡，发动机变速箱均有大修且渗油十分严重，车况和卖家说的可以说根本就不是一台车。
买家看到这样的情况当场就表示车不要了，这样的车况买回来估计也就只能拿去作报废处理了，正好国家不是出了以旧换新的政策吗，买新车能拿去能抵点购车款，完了拉去报废多多少少还有两三千能拿到手，最多也就只能这样了！