满电续航370公里，11万买这辆四年前的特斯拉Model 3划算吗？

女生喜欢买什么车？请恕老高直言，大部分女生比较看重颜值和品牌，颜值系有早期的大众甲壳虫、宝马MINI、奔驰Smart，以及继承甲壳虫的长城欧拉；品牌系有奔驰A级至C级，宝马1系至3系，奥迪A3至A4，保时捷718等等。

 

而要从中推出一款最受女生欢迎的车，就现阶段而言，当属特斯拉Model3了！进过特斯拉车主群的朋友应该知道，小姐姐车主真的多！那么Model3靠什么吸引小姐姐呢？应该不是电池和电机吧，多半还是由自动驾驶、科技之光、先进三电包装起来的品牌效应吧！

 

前两天老高就在沈阳检测了一辆毛豆3，客户是一对小两口，沟通了解到，小伙子是赶在5.20的时候，送给女友（也可能是老婆）一辆车，两口子商量买什么车的时候，女生的第一想法就是特斯拉，至于特斯拉哪里好，女生却讲不出多么深的认知，只是说身边很多亲朋好友都买了！

 

小伙子也支持买特斯拉，他还是懂得三电系统的，不过只有10万的预算，虽然可以带宽（谐音）买新车，还免利息，但已经有房贷包袱了，小伙子不愿意降低两个人的生活质量。怎么办呢？学习女生驾校的同伴，买二手车。

 

二手车确实便宜啊，本地就有一辆11万的20款后驱版，老板介绍说车况有点瑕疵，前车主变道的时候被追尾了，往右边变道，一追尾，车头往右偏，又蹭到了护栏，一般事故吧，撞得不厉害，比市场价便宜2万，性价比很高呐！

 

小两口不确定这种情况是好是坏，请教了女生驾校的同伴，同伴说他也不懂，但他找了第三方验车，还把第三方推荐了过来。于是，老高就接到了这辆毛豆的检测任务。废话不多说，上才艺！

车系型号：Model 3 2020款 标准续航后驱升级版

上牌日期：2020年6月

表显里程：69959KM

厂商指导：26.97万

二手报价：11.38万

 

绕车巡视一圈，车身有点脏，小瑕疵也不少，倒不是车主不爱惜，而是有的位置很容易被小石子崩到。

 

拿出漆膜仪，全车漆面打一遍，主要看看有没有喷漆、钣金修复或者拆卸更换的情况；据此可以大概判断出车辆哪些位置有过剐蹭碰撞。这辆Moodel3的漆面正常厚度是80μm-110μm区间，结果就是右A柱钣金，长度5公分左右，右后门和右前门喷漆，右前叶子板钣金。

 

接下来重点研究事故的部位，观察右前叶子板的固定螺丝表面，存在明显的拧动受力痕迹，结合外侧漆面的情况，估计叶子板更换了，而且换的拆车件；再看右边大灯框架都变形了，大灯肯定报销了！

 

接下来就是重头戏了，用内窥镜伸进右前叶子板骨架内部，赫然看到了切割焊接的痕迹，边缘还有变形开裂，这下事故车没跑了！还好右边大梁没事儿，损伤控制在了右边框架。

 

右后部分的撞击损伤反而更小，就右后叶子板内板钣金烧焊，右后尾灯框架小变形，尾灯更换，后围板都没事。老高就纳闷了，老板介绍的事故逻辑不对呀！

 

防冻液和刹车油在正常标准，就小电瓶寿命不足了，建议更换。有朋友可能会问，电车也有这些东西？有的，去售后保养的时候问一问便知。

 

打开车门，内饰座椅磨损一般，调表的可能性不大，也没必要调表，真实的公里数，后台数据一查便知。

 

安全气囊拆卸孔捅破了，而且气囊表面重新蒙皮，估计发生事故的时候气囊炸了，但安全带没动，制造日期也符合总装出厂程序。

 

例行检查泡水项目，座椅固定螺丝没动，座椅底部滑轨也没有生锈，掀开地毯一角没有泥沙水渍，基本可以排除泡水的可能性。

 

底盘升起来之后，先检查了车辆的悬挂系统，右前摆臂减震器有明显拆装更换，看来事故撞的不轻啊！临近的电机托架倒是没动。

 

电池组表面轻微剐蹭，这个没事，不影响电池质保。再看电池组冷却水管和高压线，不存在拆装维修痕迹，应持可以判断，这个车除了事故外，电池和电机都是没有问题的。

 

整车检测结束，车辆存在前后事故，其中右前翼子板骨架切割焊接，定义为事故车，更换了一些外观配件，小电瓶需要更换，其它没什么故障毛病。客户小两口能接受这个车况，还问了续航的问题，老板回答满电还能跑370公里左右，续航还比较扎实。

 

那么结果就不用多说了，小两口成功提车，事故瑕疵对于拥有喜欢的车来说，不是那么重要了！其实事故车也不是不能买，而是要清晰的了解事故严重程度，事后维修水平如何，以及关键的价格问题。不能花精品车的价格买一辆事故车，那就成了怨种，像这辆毛豆3的老板，提前把事故情况讲出来，然后价格公道，那也不是没有成交的希望。

 

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给老高点个赞吧，老高我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。