解析猛士M-HUNTER，定位大型SUV，预售368万元

近年来，硬派越野车成为市场上的热门选择，众多汽车制造商纷纷深耕这一细分市场，东风猛士科技旗下的M HUNTER开启预售，预售价为368万元，全球限量发行33台。该车型与猛士917共享底盘，并可能配备三电机动力系统。

 

猛士M-HUNTER的设计极具冲击力，其外观与常规SUV截然不同。车头配备了电机绞盘和红色脱钩装置，明显面向专业越野。整车大量采用碳纤维材料，不仅展示了其高科技配置，还具备一定的防护功能。在沙尘或戈壁等恶劣环境中，这种材质有助于保护车身免受损伤。车头灯组采用独特的X字形设计，中间的品牌logo可发光，增强了未来感。

 

车身侧面放弃了传统车门，采用简单的护杠设计，使得整车更加适合极限越野条件。轮胎为37英寸的专业越野轮胎，车身三柱均采用碳纤维材料，旨在降低重量并减少风阻。猛士M-HUNTER的门板具有可拆卸功能，便于在车辆发生翻滚等紧急情况时迅速脱困。

 

车尾设计同样充满野性，备有两个竖置的备胎舱，比传统的外挂设计更为实用。车尾的"M"形标识与前灯设计相呼应，点亮效果为红色，形成鲜明对比。

 

车顶采用了航空级碳纤维材料，减轻了车身重量，但也使得车辆在受损时更加昂贵。车辆为两门设计，门板可拆卸，提高了在紧急情况下的脱困能力。轮毂封闭式设计配合37英寸越野轮胎，离地间隙达到425mm，采用军用底盘升高技术。

 

在动力方面，猛士M-HUNTER由电机驱动，轮边扭矩高达20000Nm，这种强大的扭矩是其脱困能力的重要保障。底盘采用东风猛士的后轮线控转向技术，这种技术可以迅速调节后轮转向角度，提高极限越野条件下的转向响应速度。

 

车辆的接近角和离去角设计较大，提升了通过能力。此外，猛士M-HUNTER还搭载了电子可断开的稳定杆，可以增加悬架行程90mm，保证两侧轮胎的接地性，进一步提升车辆的通过能力。为了确保驾乘的舒适性和安全性，车辆配备了赛车级氮气减震，在极端的冲击压力下，可以确保悬挂给予车架坚韧持久的支撑力，这对于激烈驾驶条件下的车辆安全性至关重要。

 

总的来说，猛士M-HUNTER在动力、车身安全和底盘控制方面都表现出色，使其在极限越野领域显得特别引人注目。这款车的轮边扭矩、碳纤维保护板、赛车座椅、后轮线控转向、氮气减震和可断开稳定杆等配置，都大大提升了车辆的操控灵活性和通过能力。对猛士M-HUNTER的表现如何，你有没有想要亲自试驾一下的冲动？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区分享你的看法。