解读星纪元ET增程版，18.98万起，综合续航超1500km，值得考虑吗

要说起当下比较热门的新能源中大型SUV，理想L6和问界M7，称得上是典型的代表。不过起价高达24.98万元，也劝退了不少潜在消费者。那么手握20万左右的情况下，有没有值得推荐的同级车型呢？个人感觉，出自星途之手的星纪元ET，可以重点考虑一下。和理想L6以及问界M7同级别的前提下，起价仅为18.98万元，除此之外，新车基于奇瑞E0X电动平台打造而成，提供增程和纯电在内的两种动力，再加上纯电版采用全域800V架构，足以看出星纪元ET的含金量之高。本篇文章小编就以2024款增程Pro+为例，客观解读一下星纪元ET的产品力表现。

 

外观方面，星纪元ET在科技感营造上，其表现还是相当突出的。封闭式的前脸设计，直观表明了新能源车的定位身份。除此之外，环绕样式的日间行车灯以及造型凌厉的分体式头灯组合，也起到了很好的点睛效果，凸显出较强的简约前卫气息。

 

至于车身侧面，星纪元ET虽然是中大型SUV，但并没有臃肿的感觉。略显低趴的车身姿态以及恰到好处的前后悬设定，看起来颇为修长优雅。并且大侧倾角度的D柱和前低后高的腰线设计，也进一步强调了主打运动的主题。尺寸部分，长宽高分别为4955/1975/1698mm，车身轴距达到3000mm，属于同级别的主流水平。

 

车尾方面，其设计风格做到了和前脸造型相呼应，饱满的整体轮廓，呈现出沉稳大气的姿态。与此同时，贯穿造型且加以熏黑处理的尾灯组合，夜晚点亮后，有着较高的辨识度。结合带有扩散造型的下包围，运动感又得到了进一步深化。

 

内饰部分，星纪元ET的座舱设计完全可以用极简来形容概括。延续了对称式的中控台布局，除了竖直布局的全液晶仪表盘以及15.6英寸中控显示屏以外，很难看到其它的功能按键。虽然首次上手会有些不适应，但车内多数功能都能通过语音控制来完成，论起智能化和便捷性，还是挺不错的。15.6英寸中控显示屏内置雄狮智云系统，操作流畅度和车机逻辑性也挑不出短板。具体功能上，星纪元ET支持4音区识别、连续对话和免唤醒以及K歌模式等，显然很好保障了实际用车体验感。

 

 

接着来聊聊大家比较关心的空间方面，前后排座椅的舒适度保持一致，座椅内部填充物厚实柔软，且坐垫长度占优，整体的支撑性值得称赞。身高175cm的体验者坐在星纪元ET的后排，腿部空间超过三拳，头部距离车顶也有超一拳的余量，并且后排中间纯平的设定，也确保了满载状态下的乘坐舒适性。后备厢部分，常规状态下，容积达到485L，后排座椅还可以按照比例放倒形成平面，更好拓展了载物空间。

 

硬件方面，增程版是由1.5T发动机+后置永磁同步电机组合而成，其中发动机最大功率115kW，电机有着195kW/324N·m的账面参数。传动系统部分，匹配电动车单速变速箱。装备容量为32kWh的碳酸铁锂电池组，提供200km的纯电续航里程，如果油电充足的情况下，综合续航里程能够轻松超过1500km。

 

底盘部分，星纪元ET使用双叉臂+五连杆的结构组合，另外连杆多为铝合金材质，硬件用料扎实，可谓是星纪元ET的一大亮点所在。此外，星纪元ET为了进一步提升驾乘质感，还装备了CDC电磁主动减振器以及空气弹簧组合。

 

综合来说，面对当下新能源车成为主流消费者重点考虑对象的现状，理想L6以及问界M7凭借多方面的优势，成功在大五座SUV阵营站稳脚步。这次星纪元ET的登场，虽然短时间内不会达到前两者的高度，但在硬件占优、智能化保持主流以及性价比出众的加持下，势必会赢得不少家庭的青睐，不妨让我们拭目以待吧！