登录
首页 > 凯迪拉克 > 丰田也不要灵魂了!传合资车型将使用比亚迪DM-i技术

丰田也不要灵魂了!传合资车型将使用比亚迪DM-i技术

发布时间:2024-05-11 14:30:12 发布用户: lequtu

在国内汽车市场,日系品牌一直以来都拥有很高的话语权,这里主要指的是以丰田、本田、日产为代表的“日系三剑客”。特别是丰田汽车,依靠着高口碑、高保质量以及成熟稳定的技术,深受国人的追捧。

可进入新能源时代,以丰田为首的日系车却遭到了不同程度的“创伤”。比如曾在混动领域称霸的丰田,如今的话语权也更低了,甚至在中国市场,已经有可能要开始用上自主品牌的插混技术,不得不感叹时代是真的变了。

近日,据《财经》报道,丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划,并且技术路线大概率不再延用丰田原有模式,而是有可能采用源自比亚迪的DM-i技术。报道称,从未来产品规划来看,涉及车型大约有2-3款,不过需要注意的是,这些产品是否都能如约落地,目前还没有更进一步的消息。

众所周知,曾经车市中流传着一句话,“世界上有两种混动,一种是丰田,一种是其他。”这个段子足以证明当时丰田在混动领域的地位,只不过从整个汽车市场的发展来看,丰田的混动对于新能源汽车的发展并未起到很大的推动作用,毕竟丰田的混动车型卖得都不便宜,再加上新能源还没有成为主流,自然劝退了不少消费者。

然而,自从比亚迪的DM-i技术进入市场以来,混动市场却得到了飞速的发展。可以说,比亚迪的DM-i技术优势确实很明显,以电为主的驱动方式,让比亚迪DM-i车型有着媲美纯电动车的驾驶感受,不仅加速快开起来平顺,车内的静谧性也是燃油车所不能比拟的。且DM-i车型不依赖充电,可油可电续航里程可以跑一千公里以上,彻底解决纯电动长途里程及充电的焦虑。

以秦PLUS DM-i为例,综合续航里程能够超过1200km,而且插混车型还能够上绿牌,解决不少城市消费者限牌限行的困扰。更重要的是,即便是搭载了DM-i混动技术,但比亚迪的车型卖得甚至比燃油车还便宜,像是今年比亚迪就先后推出了很多荣耀版车型,最便宜的秦PLUS荣耀版售价下探到了7.98万元,成功实现了“降维打击”,这也不难怪比亚迪的插混技术能够受到众多消费者的追捧。

在这样的背景之下,曾经以省油省心闻名的日系车,也逐渐被瓜分了不少市场份额。数据显示,日系品牌在华市场份额已连续三年下滑,2020年日系品牌零售份额为24.1%,2021年为22.6%,2022年为20%。随着中国汽车市场电动化加速,合资品牌的份额只会被不断挤压,而如何快速做出改变以应对这样的局面,丰田汽车则是选择了与中国品牌合作。

像是此次传出要搭载比亚迪混动技术的消息,其实也是丰田的无奈之选,毕竟DM-i技术已经逐渐稳定,同时还拥有大量忠实的用户,而直接用上这个技术,也节省了很多去研发的时间。还需要注意的是,丰田不仅将引入比亚迪的DM-i技术,智能化还将引入华为解决方案!

根据此前消息,丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案,三方深度合作并整合。虽然是参与程度较低的模式,但不得不承认这是华为的胜利,毕竟比起低端的智能化,与华为合作之后的丰田肯定会更具竞争力,只是让人感叹的是,曾经不可一世的丰田,竟然也将沦为“组装厂”了。

写在最后

总而言之,如今自主品牌是真的站起来了,而曾经在国内车市称王称霸的传统燃油车企,也不得不放低身段寻求合作,毕竟“一朝天子一朝臣”,在新能源时代,确实还得看国产!

Copyright 2016-2024 乐趣帮 版权所有  京ICP备18049689号-34