美式纯电中大型SUV，车长5003mm，颜值还高，实拍凯迪拉克IQ锐歌

随着各大车企陆续发布未来的纯电战略计划，新能源车市场也进行着快速的更新换代，作为美式品牌代表的凯迪拉克目前也逐步推进着新能源化的转型，今天带来的这款凯迪拉克IQ锐歌便是旗下首款纯电SUV车型，相比新势力品牌全面革新的设计，IQ锐歌依然保持了部分传统元素，目前在售车型涵盖4款配置，指导价29.77—41.97万。

IQ锐歌的整体设计打破了凯迪拉克传统的沉稳气质，以前卫科技的细节配置增强了整车的时尚感，车头部分采用了半封闭式的亮黑背板结构，倒梯形的轮廓加上镀铬饰条的边角装饰呈现出大气的头部观感，中网背板内部采用了对称式的斜向饰条搭配，两侧大灯依然保持了泪眼式的拐角结构，竖状的灯带与硕大的导流槽区域相融合，底部的梯形进气口加上略微外凸的唇边则增强了一定的运动气质。

IQ锐歌的车侧相比于燃油车时代的敦实设计更显修长，车顶整体带有略微下溜式的结构，形成了运动SUV的紧致观感，镀铬与黑色饰边组合的窗线在顶部贯穿式延伸，使得车顶具有了悬浮结构，尾柱区域带有了L型的灯带设计和单独的饰板，新颖的照明效果也增加了尾部的精致度，腰身区域带有内凹式的型面结构，在前后轮拱的外凸搭配下更显饱满，车身底部配有黑色组件包覆，并在细节处增加了镀铬饰条装饰。

IQ锐歌的车尾拥有较为扁平化的宽体结构，带有较大倾角的尾窗加上两侧边角和顶部扰流板的搭配形成了环绕式结构，侧面的L型灯带延伸至尾窗下方，形成了贯穿式的灯带结构，尾门中间依然清晰可见钻石切割工艺的竖状分割线，两侧区域则同样采用了分体灯组设计，呼应头灯的竖状结构与两侧导流槽相融合，车尾底部包覆有逐步上扬的亮黑组件，提拉式的护板结构也让车尾更显紧致。

进入IQ锐歌的车内，座舱设计同样保持了十足的科技感，台面线条整体流畅，通过圆弧状的台面前端边角与门板处构成了环抱式的座舱结构，软性面料的包覆加上镀铬饰条的点缀，提升了车内整体质感。出风口则内嵌于台面前端，呈现出口琴式的格栅设计，台面顶部则搭载高清的曲面双联屏，中部区域保留了一排按键布局，怀挡式的结构设计让扶手区的布局保持简洁。

33英寸车机内置高性能8155芯片，并搭配12GB内存支持，以保障eConnect智联系统的高效运行。车载系统集成了多样化的便捷应用，包括GPS导航、娱乐系统、蓝牙连接以及CarPlay等，同时支持车联网和5G连接。在主副驾区域加入了语音识别功能，并可实现可见即可说的便捷操作。在智驾方面不同版本间略有差异，22款车型全系均带有Super Cruise系统支持，实现了L2级的辅助功能，而24款车型为了降低购车门槛，将L2级辅助系统降为了L1级。

IQ锐歌作为一台中大型SUV，拥有5003*1977*1637（1635）mm的身形规格，轴距则达到了3094mm，车内座椅采用仿皮或Nappa真皮面料覆盖，并且构建出大五座的座椅布局，满足了多人出行的需求，灵活的后排调节设定也保证了后备厢宽泛的可调范围，521—1549L的容积表现也方便了平时外出时的装载需求。

IQ锐歌拥有后驱和四驱两款动力结构，并带有三种动力数据调校，24款车型拥有250kW（340Ps）和440N•m的动力数据，而22款后驱车型则为255kW（347Ps）和440N•m的数据，四驱版在前后电机的组合下可实现375kW（510Ps）和710N•m的动力表现。全系搭载68.4kWh或95.7kWh两种容量的锂电池组，并通过气凝胶隔热技术保障了三电系统的安全，对应不同调校的车型分别拥有502km、653km和608km的续航里程。

IQ锐歌全系均为前后多连杆的结构组合，富有韧性的阻尼调校在滤振性和稳定性上呈现出美系车型传统的厚重风格，为乘客带来高品质的乘坐体验。除此之外，IQ锐歌还具备轻盈线性的转向系统，能够提升驾驶的灵活性和操控性，避免了庞大身躯带来的笨重感。

写在最后

作为凯迪拉克家族首款纯电SUV车型，IQ锐歌凭借全新的设计理念和智能化的配置表现大幅改善了燃油车时代过于沉闷的风格，宽敞的车内空间和充沛的动力表现也能满足不同用车场景需求，不知道你喜欢这台凯迪拉克IQ锐歌吗？