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5月13日，方程豹 豹5(参数|询价)和豹8的闪充版发布会尾声的时候，方程豹的总经理熊甜波放了一个彩蛋，比亚迪鲨鱼皮卡将于2026年正式登陆国内市场，并纳入方程豹产品序列。一时间网上沸反盈天，不少人都在说，“这下长城该紧张了”、“长城如临大敌了”。
但其实，很多网友都高看了皮卡市场，也高看了鲨鱼的搅动能力。
我们先来看数据，国产皮卡海内外累计销售57.23万辆，同比增长12.1%。其中，国内市场终端销量为258218辆，同比下降6.2%；海外市场累计出口314049辆，同比增长23.6%。
从数据可见皮卡的主销区还是海外市场占大头（这也是鲨鱼选择首先在海外销售的原因之一），国内市场在去年是下降。皮卡市场上目前的“寡头”长城在2025年也不过卖了11.6万辆，占到了中国品牌皮卡的45%。这个规模对于一款热销的乘用车可能也就是一个季度的销量。排在第二位、第三位的江铃和郑州日产去年全年的销量是3.8万辆和2.79万辆。这几乎就是热销乘用车的单月销量。
关键是这冠亚季军里只有郑州日产同比增长了13.7%，而老大、老二去年的跌幅基本上是在10%上下。
再看皮卡的主销区，新疆、云南、四川三省稳坐年销量前三甲，构成皮卡市场的基本盘，合计市占率超过20%。即使这三个省份皮卡的月销也仅在1000辆左右，冠军新疆一年也就销售皮卡2万辆。对皮卡进行试点开放的黑龙江和河南，月销量也就六七百辆。在这样的一个窄众市场里还有大量的纯工具车的存在，以长城炮为代表的这种皮卡乘用化产品更是“小众里的小众”。而比亚迪的鲨鱼皮卡同样走的是皮卡乘用化路线。
"鲨鱼皮卡"基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，是比亚迪旗下首款全球化新能源皮卡，于2024年5月在墨西哥城全球首发，定位为豪华智能硬派皮卡。
从这个表述我们就可以看出，这款车走的应该是福特猛禽的路子，是越野产品的一个“补充”或者“外延”。它在国外，比如墨西哥卖38-41万人民币，在澳大利亚卖27万人民币，刚刚过去的4月份，它在海外市场的总销量也就4500辆。如果它在国内上市，大概率会搭载豹8闪充版上的云辇-P Ultra，你认为它会卖多钱？这个市场又会有多大？
长城皮卡的11万年销量是靠着风骏加炮系列产品等众多针对不同市场的产品实现的。鲨鱼皮卡显然会在炮系列的高端领域和长城形成竞争，要想对长城皮卡形成压力可能需要等它的产品体系近一步丰富。同时也需要国内对皮卡的使用环境，特别是政策环境近一步放松。