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最近吉利远程推出了一款新车，在香港车展上刚露面就挺受关注。这车叫星享V7E，预售价8万9千八，主打家用加货运的多功能用途。工信部那边之前已经备案过了，看起来是要正式开卖的意思。
车是电动车，七座车身但能坐九个人。前面两排各两个独立座位，中间两排也是各两个，最后一排放三个，这样总共九座。不过后面几排座位没头枕，靠背能往前放平。车长五米，轴距超过三米二，宽度近一点八米，高度差不多两米。这尺寸比一般家用车大不少，但比货车又小一点。
前面是封闭式格栅，灯是L形，车顶有个行李架。侧面双色车身，两侧都有滑门。车尾对开式后门能开270度，装卸东西方便。车厢地板不高，拉货时搬东西不费劲。车漆选的颜色不算特别亮骚，但看着挺耐脏。
内饰用的悬浮屏，仪表盘和中控连在一起。中控台有不少储物格，放手机水杯啥的够用。风格跟乘用车差不多，但材质可能没轿车那么软。后排座椅全放平的话，后备箱空间能扩展到挺大的。不过九个人同时坐的话，估计长途会有点挤。
动力用磷酸铁锂电池，国轩高科家的。续航标称四百六公里，电机功率90千瓦，最高时速一百码。这个数据跑市内物流够用，但上高速得注意电量。充电时间厂家没说，但按电池容量估算得六七个小时。
主要竞争对手有五菱征程EV、江铃E福顺这些同价位车型。五菱那款续航三百公里，电机功率低点；江铃的跑得稍微快点，但价格可能接近。吉利这车卖九座布局算是差异化竞争，载人拉货都能用，省得来回换车。
山东这边刚出新能源车补贴新政，买这种车可能有几千块钱优惠。加上充电站最近建得多了，跑长途充电不至于太麻烦。不过九座车保险费用可能会比七座高，保养周期得严格按照手册来。
现在这车还在预售阶段，具体配置会不会改还不清楚。有些车主担心九座座椅是否合法，问过4S店说是合规的，但年检时要带所有人身份证。另外后排没安全带，小孩坐需要家长抱着？这点可能要等交管部门具体解释。
听说厂家准备先在山东试点销售，年后三月可能大规模铺货。第一批车先供应给物流公司和家庭用户，后续再调整产能。现在下订能送充电桩，但只限首提前三十名。